A.機(jī)械式
B.氣動(dòng)式
C.電子控制式
D.液壓控制式
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你可能感興趣的試題
A.自動(dòng)巡航
B.測(cè)速測(cè)距
C.對(duì)前方危險(xiǎn)目標(biāo)提供聲光報(bào)警
D.黑匣子功能
A.性能比較
B.狀態(tài)監(jiān)視
C.事故分析
D.視情維護(hù)
A.制冷系統(tǒng)
B.取暖系統(tǒng)
C.配氣系統(tǒng)
D.鼓風(fēng)機(jī)
A.預(yù)緊器
B.收緊器
C.長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)
D.線(xiàn)圈
A.打方向
B.踩剎車(chē)
C.開(kāi)啟天窗
D.開(kāi)大燈
最新試題
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對(duì)應(yīng)的是()。
驅(qū)動(dòng)模塊CAN總線(xiàn)CAN-L線(xiàn)隱性電平為()。
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是()。
下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)系統(tǒng)的控制單元的為()。
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類(lèi)是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(guò)(),造成控制器與總線(xiàn)脫離。
關(guān)于CAN、LIN、MOST總線(xiàn)說(shuō)法正確的是()。
D/A轉(zhuǎn)換器指的是()。
對(duì)于高速CAN總線(xiàn)故障現(xiàn)象,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
CAN-H對(duì)正極通過(guò)連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號(hào)電位是邏輯0還是1,CAN-H的()。