A.單一起訖點(diǎn)的路線規(guī)劃問(wèn)題
B.多個(gè)起訖點(diǎn)的路線規(guī)劃問(wèn)題
C.循環(huán)取貨的路線規(guī)劃問(wèn)題
D.中國(guó)郵遞員問(wèn)題
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A.運(yùn)輸量計(jì)劃是物流運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的補(bǔ)充
B.車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是車輛計(jì)劃的補(bǔ)充
C.運(yùn)輸量計(jì)劃是車輛計(jì)劃的補(bǔ)充
D.車輛計(jì)劃是運(yùn)輸量計(jì)劃的補(bǔ)充
圖所示,使用節(jié)約里程法計(jì)算,O點(diǎn)至A、B兩點(diǎn)的節(jié)約里程數(shù)為()
A.3
B.4
C.5
D.6
A.200
B.500
C.1000
D.2000
A.月臺(tái)資源能綜合運(yùn)用
B.適用于流通加工中心
C.可同時(shí)處理高頻率和低頻率的貨品
D.可以應(yīng)對(duì)進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā)生的情況
A.可聘請(qǐng)兼職倉(cāng)庫(kù)管理人員進(jìn)行管理
B.每月盤點(diǎn)一次
C.保管人員須每周向上級(jí)匯報(bào)工作
D.倉(cāng)庫(kù)主管應(yīng)每季度點(diǎn)檢確認(rèn)一次
最新試題
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過(guò)多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,則裝卸搬運(yùn)活性低。