單項(xiàng)選擇題正線、到發(fā)線及與接發(fā)列車進(jìn)路上的線路無隔開設(shè)備或脫軌器的站線（段管線）停留超過（）的車輛以及以客調(diào)命令臨時調(diào)整在中間站停留的客車底，須在原規(guī)定防溜措施基礎(chǔ)上，在兩端最外方車輛增加防溜枕木補(bǔ)強(qiáng)。
A.12h
B.24h
C.48h
D.72h
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1.單項(xiàng)選擇題正線、到發(fā)線及與接發(fā)列車進(jìn)路上的線路無隔開設(shè)備或脫軌器的站線（段管線）停留超過24h的車輛以及以客調(diào)命令臨時調(diào)整在中間站停留的客車底，須在原規(guī)定防溜措施基礎(chǔ)上，在兩端最外方車輛增加（）補(bǔ)強(qiáng)。
A.人力制動機(jī)
B.鐵鞋
C.止輪器
D.防溜枕木
2.多項(xiàng)選擇題信號機(jī)按用途分為（）、出站、（）、進(jìn)路、（）、接近、（）、駝峰、駝峰輔助、（）、調(diào)車信號機(jī)。
A.進(jìn)站
B.遮斷
C.通過
D.預(yù)告
E.復(fù)示
3.多項(xiàng)選擇題救援列車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及所掛車輛無動力分組停留的中間車組、兩端車組內(nèi)側(cè)以及一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留車輛，使用（）防溜。
A.人力制動機(jī)
B.鐵鞋
C.防溜枕木
D.脫軌器
4.多項(xiàng)選擇題編組、區(qū)段站及作業(yè)量較大中間站到達(dá)列車或出庫客車底摘開機(jī)車前需由車站采取防溜措施時，由司機(jī)或車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)摘解的，車站值班員需在（）或（）前通知司機(jī)（車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)摘解時，司機(jī)通知車輛乘務(wù)員）。
A.列車接近
B.列車進(jìn)站
C.客車底出庫
D.客車底送至到發(fā)線
5.多項(xiàng)選擇題中間站分組停留車輛時，兩端車組外側(cè)車輛按規(guī)定采取防溜措施，兩端車組內(nèi)側(cè)車輛和中間車組兩端車輛，（）或以（）防溜。
A.擰緊人力制動機(jī)
B.防溜枕木
C.鐵鞋（止輪器）
D.鐵鞋（止輪器）或防溜枕木
最新試題
有關(guān)人員沒有計(jì)劃或計(jì)劃不清、線路上停有壓標(biāo)車輛、溜放車組（）時，不得扳動道岔。
題型：單項(xiàng)選擇題
中間站停留車輛，（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)車人員連結(jié)及停留車位置的鳴示為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
裝卸作業(yè)未完畢需要調(diào)動車輛調(diào)車指揮人得到貨運(yùn)人員裝車門車窗已關(guān)閉、（）方可作業(yè)。
題型：單項(xiàng)選擇題
使用人力制動機(jī)時（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
僅在機(jī)次調(diào)車作業(yè)時可不摘卸列尾裝置，但須做斷電處理，調(diào)車作業(yè)完畢后，由（）負(fù)責(zé)打開電池電源。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)車、車列因壓軌道電路調(diào)車信號機(jī)不能開放，或調(diào)車作業(yè)需行經(jīng)無調(diào)車信號機(jī)防護(hù)的道岔作業(yè)時，集中聯(lián)鎖的車站遇下列情況，車站值班員確認(rèn)相關(guān)道岔（），并按其顯示的要求運(yùn)行。
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)車組交接班時，對（）防溜實(shí)施、停留車位置、防溜器具、備品、STP運(yùn)用及有關(guān)注意事項(xiàng)進(jìn)行對號交接。
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)車組人員扒乘客車車輛的規(guī)定：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
使用人力制動機(jī)試閘應(yīng)做到（）。
題型：單項(xiàng)選擇題