A.俯仰式
B.滑移式
C.彎折式
D.主梁升降式
E.門(mén)框立柱升降式
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A.操作手柄未放回零位
B.緊急開(kāi)關(guān)未復(fù)位
C.控制電路熔斷器燒斷
D.起升限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作
E.小車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)未感應(yīng)到位
A.減速限位開(kāi)關(guān)
B.終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)
C.極限限位開(kāi)關(guān)
D.機(jī)械限位開(kāi)關(guān)
E.起重量限制器
A.檢查大車(chē)軌道有無(wú)障礙物
B.松開(kāi)錨定裝置
C.松開(kāi)夾軌器
D.放下防爬靴
E.發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)
A.指揮是否到位
B.通訊是否暢通
C.機(jī)械是否正常
D.是否是空箱
E.各連鎖保護(hù)是否正常
A.自行式
B.全繩索牽引式
C.半繩索牽引式
D.補(bǔ)償牽引式
E.混合式
最新試題
集裝箱作業(yè)時(shí)必須確認(rèn)開(kāi)鎖燈、閉鎖燈、頂鎖燈與動(dòng)作一致。
岸邊橋司機(jī)在工作時(shí)，只聽(tīng)地面上專(zhuān)門(mén)人員指揮（并且只能有1人指揮），無(wú)論什么人發(fā)出停車(chē)信號(hào)時(shí)都可不停車(chē)。
每日每次開(kāi)車(chē)前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑。
p=2的三相異步電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分。
滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑目的就是冷卻工作表面和均勻散熱。
岸橋采用半繩索牽引小車(chē)的小車(chē)驅(qū)動(dòng)方式與全繩索牽引小車(chē)驅(qū)動(dòng)方式相比，不存在鋼絲繩易磨損問(wèn)題。
電動(dòng)裝卸機(jī)司機(jī)要認(rèn)真按照潤(rùn)滑“三定”的原則，合理使用潤(rùn)料，并做好潤(rùn)料的回收工作。
選用滑輪時(shí)，其直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍。
鋼絲繩斷裂的主要原因是在反復(fù)彎曲、擠壓、摩擦作用下產(chǎn)生的磨損與變形造成。
為了防止集裝箱吊開(kāi)閉鎖誤動(dòng)作，只有在吊具著箱后0.2秒才允許開(kāi)閉鎖動(dòng)作。