A.沒有專門的物流部門
B.物流部門作為制造、銷售部門的下屬部門
C.物流管理部門雖仍從屬于某一部門，但有了一定的自主權(quán)
D.物流部獨(dú)立出來，開始統(tǒng)籌企業(yè)的物流活動(dòng)
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A.物流戰(zhàn)略規(guī)劃
B.物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
C.物流作業(yè)
D.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)
A.運(yùn)輸速度快
B.運(yùn)輸?shù)母叱杀?br/>C.溢價(jià)運(yùn)輸服務(wù)公司采用航空運(yùn)輸方式較多
D.可以進(jìn)行大批量運(yùn)輸
A.提高物流服務(wù)水平，同時(shí)降低物流服務(wù)成本。
B.提升服務(wù)水平，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化。
C.保持服務(wù)成本不變，提升物流服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化。
D.保持服務(wù)水平不變，增加物流成本，提高系統(tǒng)運(yùn)行可靠性。
A.儲(chǔ)存量大
B.全方位讀取
C.信息種類單一
D.高密度印刷
A.接受訂單與訂貨周期
B.接受訂單與庫(kù)存保有率
C.接受訂單與配送
D.配送與商品完好率
最新試題
無人搬運(yùn)車簡(jiǎn)稱（）。
運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量標(biāo)志有（）
（）是對(duì)散狀物品不加包裝地直接進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式，在采用散裝散卸方式時(shí)，物品在從起始點(diǎn)到終止點(diǎn)的整個(gè)過程中不再落地，它是將物品的裝卸與搬運(yùn)作業(yè)連為一體的作業(yè)方式。
以下哪項(xiàng)管理包括配送服務(wù)質(zhì)量管理、配送工作質(zhì)量管理、配送工程質(zhì)量管理等。配送質(zhì)量的提高意味著配送管理水平的提高，也意味著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。因此，配送質(zhì)量管理是配送管理工作的中心問題？（）
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，先后在深圳、煙臺(tái)、青島、天津、大連、張家港、寧波、廈門、福州、上海、廣州和?？诘戎匾劭诔鞘性O(shè)立了保稅區(qū)，其中設(shè)立的第一個(gè)保稅區(qū)是（）
集裝化裝卸搬運(yùn)作業(yè)主要包含（）。
在儲(chǔ)存保管時(shí)，利用貨架的每層形成的通道，物品在通道中自行按先后順序排隊(duì)，從一端存入物品，從另一端取出物品，所采用的是（）
（）強(qiáng)調(diào)物流的服務(wù)保障功能，認(rèn)為服務(wù)重于成本，通過服務(wù)質(zhì)量的不斷提高可以實(shí)現(xiàn)總成本的下降。
智慧物流的（）是運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)能夠獲取運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的大量信息。
通過附加快遞服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)物流的（），從而提高顧客的認(rèn)可度。