A.儲存量大
B.全方位讀取
C.信息種類單一
D.高密度印刷
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A.接受訂單與訂貨周期
B.接受訂單與庫存保有率
C.接受訂單與配送
D.配送與商品完好率
A.非常規(guī)性
B.事后選擇性
C.突發(fā)性
D.社會公益性
A.作業(yè)層
B.控制層
C.決策層
D.管理層
A.供應(yīng)鏈管理階段認(rèn)為物流研究應(yīng)該基于供應(yīng)鏈背景下研究
B.每個(gè)階段物流的術(shù)語都是不一樣的
C.PD階段的特點(diǎn)是將物流理解為銷售物流
D.Logistics階段的特點(diǎn)是將物流理解為雙向流動(dòng)的
最新試題
()獨(dú)立的運(yùn)輸體系,也是車站、港口和機(jī)場物資集散的重要手段。
以下哪類輸送機(jī)是利用某一形式的激振器使運(yùn)料槽體沿某一方向產(chǎn)生振動(dòng),從而將物品由一端運(yùn)送至另一端的輸送設(shè)備?()
商品條碼中的前2-3位為()
通過附加安裝服務(wù),可以實(shí)現(xiàn)物流的()。
()是將倉庫從城市遠(yuǎn)效的物流中心,前移到離消費(fèi)者更近、更快送達(dá)的一種倉儲方式。
通過附加銷售服務(wù),可以實(shí)現(xiàn)物流的(),從而提高顧客的認(rèn)可度。
通過附加制造服務(wù),可以實(shí)現(xiàn)物流的()。
信息被認(rèn)為是無形的財(cái)富,也是人類的第()類資源。
()強(qiáng)調(diào)物流的服務(wù)保障功能,認(rèn)為服務(wù)重于成本,通過服務(wù)質(zhì)量的不斷提高可以實(shí)現(xiàn)總成本的下降。
集裝箱、托盤等集裝工具的標(biāo)準(zhǔn)化,體現(xiàn)了物流管理的()原則。