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某單線鐵路隧道工程長(zhǎng)2600m，進(jìn)口段50米為埋深較深且比較破碎的Ⅴ級(jí)圍巖，正洞中圍巖的絕大部分是Ⅲ級(jí)圍巖，局部有節(jié)理較發(fā)育的Ⅳ級(jí)圍巖。正洞開(kāi)挖施工擬采用全斷面鉆爆法。在施工前和施工中有以下情況：
（1）進(jìn)口處的軟弱圍巖施工擬采用“管超前、嚴(yán)注漿、長(zhǎng)進(jìn)尺、勤量測(cè)、晚封閉、快襯砌”的工法。
（2）施工中選擇的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、水平相對(duì)凈空變化值和隧道底部隆起等項(xiàng)目。
（3）在正洞施工的一次爆破中發(fā)生一起安全事故，輕傷2人。經(jīng)調(diào)查此2人不是爆破工卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。
（4）檢查人員在某次現(xiàn)場(chǎng)檢查該隧道正洞開(kāi)挖施工時(shí)發(fā)現(xiàn)，該隧道掌子面與二襯間距離為135m。

某單線鐵路隧道工程長(zhǎng)2600m，進(jìn)口段50米為埋深較深且比較破碎的Ⅴ級(jí)圍巖，正洞中圍巖的絕大部分是Ⅲ級(jí)圍巖，局部有節(jié)理較發(fā)育的Ⅳ級(jí)圍巖。正洞開(kāi)挖施工擬采用全斷面鉆爆法。在施工前和施工中有以下情況：
（1）進(jìn)口處的軟弱圍巖施工擬采用“管超前、嚴(yán)注漿、長(zhǎng)進(jìn)尺、勤量測(cè)、晚封閉、快襯砌”的工法。
（2）施工中選擇的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、水平相對(duì)凈空變化值和隧道底部隆起等項(xiàng)目。
（3）在正洞施工的一次爆破中發(fā)生一起安全事故，輕傷2人。經(jīng)調(diào)查此2人不是爆破工卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。
（4）檢查人員在某次現(xiàn)場(chǎng)檢查該隧道正洞開(kāi)挖施工時(shí)發(fā)現(xiàn)，該隧道掌子面與二襯間距離為135m。

某單線鐵路隧道工程長(zhǎng)2600m，進(jìn)口段50米為埋深較深且比較破碎的Ⅴ級(jí)圍巖，正洞中圍巖的絕大部分是Ⅲ級(jí)圍巖，局部有節(jié)理較發(fā)育的Ⅳ級(jí)圍巖。正洞開(kāi)挖施工擬采用全斷面鉆爆法。在施工前和施工中有以下情況：
（1）進(jìn)口處的軟弱圍巖施工擬采用“管超前、嚴(yán)注漿、長(zhǎng)進(jìn)尺、勤量測(cè)、晚封閉、快襯砌”的工法。
（2）施工中選擇的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、水平相對(duì)凈空變化值和隧道底部隆起等項(xiàng)目。
（3）在正洞施工的一次爆破中發(fā)生一起安全事故，輕傷2人。經(jīng)調(diào)查此2人不是爆破工卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。
（4）檢查人員在某次現(xiàn)場(chǎng)檢查該隧道正洞開(kāi)挖施工時(shí)發(fā)現(xiàn)，該隧道掌子面與二襯間距離為135m。