所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。

出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運單。

對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。

裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。

包牌填寫時注意信息要準確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。

現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。

以手工方式按車次，把進站（）逐一總數(shù)后，匯總結(jié)出總件數(shù)。

正確翻譯國際進口快件的名址是準確（）的前提和保障。

滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。