A.策劃
B.組織
C.實(shí)施
D.監(jiān)控
E.論證
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A.提高產(chǎn)品質(zhì)量
B.開發(fā)新材料
C.新工藝
D.提高加工效率
E.降低勞動(dòng)強(qiáng)度
A.安全性能
B.使用功能
C.顧客滿意度
D.產(chǎn)品質(zhì)量
E.生產(chǎn)設(shè)備
A.調(diào)整主軸驅(qū)動(dòng)帶松緊
B.檢查各軸導(dǎo)軌上鑲條松緊狀態(tài)
C.冷卻水箱
D.排屑器
E.檢查各軸導(dǎo)軌上壓滾輪松緊狀態(tài)
A.工作壓力調(diào)整過高
B.油液粘度太小
C.系統(tǒng)中有大量空氣
D.節(jié)流緩沖失靈
E.工作壓力調(diào)整過代低
A.承受過分分散的負(fù)荷
B.長期加工短工件
C.導(dǎo)軌潤滑不良
D.導(dǎo)軌里落入污物
E.承受過分集中的負(fù)荷
A.刀架不動(dòng)作
B.刀盤動(dòng)作緩慢
C.刀盤夾緊時(shí)滯后錯(cuò)位
D.刀盤轉(zhuǎn)位時(shí)尋找不到刀號(hào)
E.刀盤夾緊時(shí)超前
A.絲杠軸滑板配合壓板過緊
B.預(yù)緊力過緊或過松
C.有局部研損
D.聯(lián)軸器錐套松動(dòng)
E.有局部拉毛
A.主軸前后軸承損傷
B.主軸部件動(dòng)平衡不良
C.電動(dòng)機(jī)與主軸連接皮帶過緊
D.主軸軸承拉毛或損壞
E.主軸前后軸承不清潔
A.數(shù)控系統(tǒng)元件工作特性的漂移引起的故障
B.指在同樣的條件下,只偶爾出現(xiàn)一次或二次的故障
C.網(wǎng)絡(luò)電壓過低引發(fā)的系統(tǒng)電壓過低報(bào)警
D.輸入輸出接口損壞
E.網(wǎng)絡(luò)電壓過高引發(fā)的系統(tǒng)電壓過高報(bào)警
A.靜態(tài)檢查
B.空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
C.精度檢驗(yàn)
D.垂直度測(cè)量
E.切削試驗(yàn)
最新試題
要實(shí)現(xiàn)C 軸功能,數(shù)控車床必須配置()并使用旋轉(zhuǎn)刀具,此時(shí)由刀具作主運(yùn)動(dòng),工件作圓周進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
數(shù)控車床工作精度檢測(cè)方法有()。
螺紋車刀刃磨要求()。
薄板工件專用夾具設(shè)計(jì)要求是()。
車銑復(fù)合機(jī)床在對(duì)工件加工時(shí),工件的轉(zhuǎn)速()可以有效降低工件的離心力,避免工件出現(xiàn)變形,有利于提高零件的加工精度。
畸形零件的整個(gè)加工過程中有許多因素影響其精度要求,其中包括定位基準(zhǔn)的選擇及裝夾的方法等,那么畸形零件在裝夾時(shí)應(yīng)注意的問題是()。
若在圓柱插補(bǔ)模式中指定圓弧插補(bǔ)或刀具半徑偏移,則需指定加工用的()平面。
CA6140車床縱橫向快速進(jìn)給失效是由于()造成。
為了便于畸形工件的校正,有時(shí)需要借助主軸、角鐵等作為輔助測(cè)量基準(zhǔn),利用()等進(jìn)行測(cè)量。
車削工件表面粗糙度超差應(yīng)調(diào)整()。