A.深度基準(zhǔn)面是通過(guò)天文計(jì)算求得的
B.深度基準(zhǔn)面是平均大潮低潮面
C.深度基準(zhǔn)面是平均低低潮面
D.深度基準(zhǔn)面是根據(jù)長(zhǎng)期驗(yàn)潮的數(shù)據(jù)所求得的理論上可能最低的潮面
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A.以平均海面為基準(zhǔn)來(lái)標(biāo)注
B.以潮高基準(zhǔn)面為基準(zhǔn)來(lái)標(biāo)注
C.以平均大潮高潮面為基準(zhǔn)來(lái)標(biāo)注
D.以平均大潮低潮面為基準(zhǔn)來(lái)標(biāo)注
A.在大圓海圖上量取大圓弧的航程
B.在大圓海圖上量取大圓航線的航向
C.在大圓海圖上量取大圓航線的分點(diǎn)坐標(biāo)
D.在大圓海圖上量取某物標(biāo)的大圓方位
A.a大于b
B.a小于b
C.a等于b
D.A 和b 的大小無(wú)法比較
A.船舶在無(wú)風(fēng)流情況下單位時(shí)間內(nèi)航行的距離
B.船舶在有風(fēng)無(wú)流情況下單位時(shí)間內(nèi)航行的距離
C.船舶在無(wú)風(fēng)有流情況下單位時(shí)間內(nèi)航行的距離
D.船舶在有風(fēng)有流情況下單位時(shí)間內(nèi)航行的距離
A.英版《燈標(biāo)和霧號(hào)表》中的“光達(dá)距離圖”
B.英版《燈標(biāo)和霧號(hào)表》中的“地理能見(jiàn)距離表”
C.英版《燈標(biāo)和霧號(hào)表》中的“氣象能見(jiàn)距離表”
D.英版《燈標(biāo)和霧號(hào)表》中的“光力能見(jiàn)距離曲線圖”
最新試題
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說(shuō)法不正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。