A、1
B、2
C、3
D、5-9
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、斷路器
B、隔離開關(guān)
C、熔斷器
D、接觸器
A、風(fēng)速
B、空氣密度
C、主導(dǎo)風(fēng)向
D、高度
A.風(fēng)能資源豐富區(qū)
B.風(fēng)能資源次豐富區(qū)
C.風(fēng)能資源可利用區(qū)
D.風(fēng)能資源貧乏區(qū)
A、造價低
B、不受風(fēng)向變化影響
C、耐用
D、會低估陣風(fēng)的風(fēng)速
A.減少無功功率
B.減少有功功率
C.提高其功率因數(shù)
最新試題
機組在額定風(fēng)速以下運行時,使機組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進行的發(fā)電機轉(zhuǎn)矩控制。
在簡單的大氣運動模式中,對氣流運動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算()。
19世紀美國風(fēng)車的誕生,標志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。
風(fēng)功率密度蘊含()的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標。
測風(fēng)塔的種類有()
一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。