A.磨合期
B.正常工作期
C.極限磨合期
D.不規(guī)則磨合期
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A.嚴(yán)禁在有故障的情況下使用
B.未經(jīng)批準(zhǔn)的非專業(yè)人員不能操作
C.舉升的車輛內(nèi)有人時(shí)，不影響操作舉升機(jī)
D.嚴(yán)禁超負(fù)荷使用
A.力矩扳手
B.梅花扳手
C.砂輪
D.千斤頂
A.整理車間
B.核對(duì)工作內(nèi)容和部件是否在庫(kù)，并制定工作計(jì)劃
C.穿戴干凈工作服
D.正確使用工具和設(shè)備，小心處理明火
A.行駛里程
B.使用時(shí)間
C.行駛里程或使用時(shí)間同時(shí)滿足要求
D.行駛里程或使用時(shí)間先到者
A.普通公路
B.塵土較少的路面
C.市區(qū)道路
D.以長(zhǎng)途形式為主
最新試題
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測(cè)范圍。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。