A.達到客流控制啟動條件,未及時實施客流控制,造成現(xiàn)場秩序混亂
B.運營時間出入口關(guān)閉,沒有擺放告示。
C.其他因員工違章違紀、失誤或工作安排不當,但造成市政多次投訴、網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)20條以上等較大影響的投訴。
D.未按規(guī)定巡視排查、操作設(shè)備造成乘客人身傷害或利益受損
E.因地鐵設(shè)備設(shè)施故障,造成列車停運、晚點5分鐘及以上
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A.導向標識
B.PIS系統(tǒng)
C.邊門及門禁
D.廣告燈箱
E.電源照明
A.車站單小時進站量或出站量大于客運服務(wù)設(shè)備設(shè)施的小時通過能力時,可提出改造需求
B.車站客流量超過車站某一區(qū)域(通道、站廳、站臺等)容納能力的70%時,可提出改造需求
C.車站客服設(shè)備設(shè)施持續(xù)排隊在15分鐘以上的,可提出改造需求
D.在大型活動、展會開展前,預判車站客服設(shè)備設(shè)施能力不能滿足預測客流時,可提出改造需求
E.在車站實際生產(chǎn)運營中存在堵點,需進行改造的,經(jīng)過客運技術(shù)委員會審定后可提出改造需求
A.FAS
B.BAS
C.綜合監(jiān)控
D.AFC專業(yè)
A.自動售票機
B.自動驗票機
C.自動檢票機
D.監(jiān)控工作站
E.半自動售票機
A.100%
B.99%
C.95%
D.80%
最新試題
假期類別:分為()類、()類兩大類。
司機出勤,派班調(diào)度需檢查()作答情況。
下列屬于車輛段的線路是()。
事故(事件)對單位的責任劃分為()。
一批作業(yè)(一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()鉤可用口頭方式布置,調(diào)車作業(yè)時少于()人不準調(diào)車。
事故(事件)對人員的責任劃分()。
場段救援機車及各類搶修車輛應處于整備待發(fā)狀態(tài),其工具備品應保持(),()。
下列為險性事件的是()。
派班調(diào)度退勤審查卡控()。
以下有接觸網(wǎng)的線路是()。