KZ-28可控震源的轉(zhuǎn)向是一種完全（）轉(zhuǎn)向。

可控震源輸出信號的畸變大小對地震數(shù)據(jù)的影響非常大。

相位控制采用的控制方法基本上都脫離不開參考信號與反饋信號的（）鎖定這一基本概念。

可控震源的換檔氣缸和泵斜盤控制氣缸都是（）氣缸。

通常情況下，可控震源的激發(fā)能量越大，則輸出力的畸變值（）

可控震源的方向控制閥是一個（）通形狀的控制閥。

使用ADV II或VIB PRO控制系統(tǒng)的可控震源，可以采用力復(fù)位的方法解決一些振幅控制失效問題。

在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”（Phase Comp）開關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。

KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了（）十字節(jié)萬向傳動軸。

對于50Hz的頻率，1ms時差產(chǎn)生的相位誤差為（）