KZ-28型可控震源驅(qū)動（后）橋的主減速器為螺旋錐齒輪（）減速器。

如果可控震源提升系統(tǒng)的內(nèi)泄過大，提升操作時容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)低壓波動。

打開ADV II控制系統(tǒng)的電源，再按“ERROR”鍵后，震源就可以升壓了。

采用三泵組式分動箱震源，如果分動箱潤滑油液面大幅度增高，則可能原因是因為液壓油滲入。

開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)的根本*區(qū)別在于（）

如果震源液壓系統(tǒng)的低壓濾油器濾芯太臟，則會生產(chǎn)較大的背壓，使系統(tǒng)低壓升高。

對于50Hz的頻率，1ms時差產(chǎn)生的相位誤差為（）

當(dāng)震源驅(qū)動泵吸油濾芯臟后，震源的故障表象是行走無力，應(yīng)該及時更換濾芯。

用VCA做性能檢測時，應(yīng)該將測試加速度表盡可能地靠近系統(tǒng)控制加速度表。

使用ADV II或VIB PRO控制系統(tǒng)的可控震源，可以采用力復(fù)位的方法解決一些振幅控制失效問題。