A.路局運輸部門;施工單位
B.路局業(yè)務(wù)部門;施工單位
C.路局安全監(jiān)察部門;施工單位
D.路局安全監(jiān)察部門;設(shè)備管理單位
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A.公路道口管理辦法
B.平交道口管理辦法
C.立交道口管理辦法
D.鐵路道口管理辦法
A.職業(yè)技能
B.職業(yè)技術(shù)
C.施工安全
D.施工知識
A.定期
B.偶爾
C.不定期
D.經(jīng)常
A.可以
B.酌情
C.嚴禁
D.允許
A.物理隔離
B.化學(xué)隔離
C.人為隔離
D.技術(shù)隔離
最新試題
分離式基礎(chǔ)拱涵主要用于壓縮性極小,土壤密實度在“密實”以上的各類地基和巖石地基上,基本承載力必須大于()KPa。
熱矯正法即將桿件彎曲部分用柴火、火爐,小范圍也可用噴燈或氧乙炔焰均勻加熱,溫度控制在600℃~800℃,加熱范圍為變形范圍的()倍;緩慢加力,同時觀察或測量彎曲矢度。
隧道大面積滲水整治作業(yè)中用防水砂漿抹面。抹面以二道為宜,每道厚1~2cm,總厚度()cm。第—道抹面終凝以后,用鋼絲刷刷毛,再抹第二道。
更換支座錨栓作業(yè)要求錨栓直徑應(yīng)符合規(guī)定,鋼梁一般為32mm(至少25mm),圬工梁25mm。埋入深度不小于()mm,錨栓下端應(yīng)有倒刺或彎鉤等。
鑲補法適用于腐蝕層總厚度大于()的嚴重腐蝕部位。
制作護木時要求護木與橋枕聯(lián)結(jié)處刻()mm深的槽口與枕木卡緊。
圬工裂損修補作業(yè)中在被修補表面涂一層厚約()mm的樹脂涂料,或涂刷一層界面增強漿打底。
凡跨度在40m及以上的鋼梁由工務(wù)段負責至少每()年測量撓度和拱度一次(固定測點位置)。測量撓度時可先測動活載所產(chǎn)生的撓度,必要時再復(fù)測靜活載所產(chǎn)生的撓度。
干材在潮濕空氣中會吸附水分引起尺寸、體積的脹大,這種現(xiàn)象稱為()。
在矯正彎曲桿件時熱矯正加熱溫度嚴格控制在()之間且加熱要均勻,防止退火。