A.雨量報(bào)警
B.大風(fēng)報(bào)警
C.大雪報(bào)警
D.異物侵限報(bào)警
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A.分項(xiàng)查詢
B.分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)
C.聯(lián)合查詢
D.聯(lián)合統(tǒng)計(jì)
A.編制
B.申報(bào)
C.審批
D.實(shí)施
A.施工管理
B.維修管理
C.大修管理
D.臨修管理
A.工程項(xiàng)目臺(tái)賬
B.施工組織設(shè)計(jì)
C.施工計(jì)劃管理
D.施工過程管理
A.限速地段
B.應(yīng)急預(yù)案
C.調(diào)度日?qǐng)?bào)
D.調(diào)度通知
最新試題
無(wú)縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強(qiáng)度等。
我國(guó)在200?350km/h 軌檢車動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)車體振動(dòng)加速度實(shí)行（）三級(jí)管理。
橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道配套（）扣件。
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為（）。