A.架空網(wǎng)
B.電纜網(wǎng)
C.架空-電纜混合網(wǎng)
D.輸電網(wǎng)
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A.選定的自動(dòng)化開(kāi)關(guān)安裝點(diǎn)應(yīng)滿足無(wú)線公網(wǎng)信號(hào)覆蓋、操作便利性等
B.自動(dòng)化開(kāi)關(guān)原則上應(yīng)選點(diǎn)在車(chē)輛可直達(dá)的道路兩側(cè),水塘邊、山頂、山腰等地理位置原則上不作為自動(dòng)化開(kāi)關(guān)安裝點(diǎn)
C.無(wú)法選取道路兩邊的自動(dòng)化開(kāi)關(guān),應(yīng)同步硬化操作小道和操作平臺(tái)
A.交換機(jī)故障
B.無(wú)線信號(hào)屏蔽
C.載波機(jī)故障
D.光纖鏈路中斷
A.終端設(shè)備故障
B.終端與主站間通信故障
C.主站召喚終端的全數(shù)據(jù)間隔過(guò)長(zhǎng)
D.二次接線接法錯(cuò)誤
E.輔助接點(diǎn)障礙
F.遙信量點(diǎn)表配置錯(cuò)誤
A.遙控返校延時(shí)
B.遙控返校超時(shí)
C.遙控返校失敗
D.遙控執(zhí)行失敗
A.分/合閘連接片斷開(kāi)
B.遙控二次接線松脫
C.通信規(guī)約設(shè)置錯(cuò)誤
D.繼電器觸點(diǎn)接觸不良
最新試題
二次設(shè)備存在哪些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致FA動(dòng)作失?。ǎ?/p>
閥控式蓄電池充電采用()的階段充電方式。
網(wǎng)絡(luò)延時(shí)、丟包產(chǎn)生的原因包括()
配電主站拓?fù)浞勒`閉鎖功能具備()
用三相程控功率源向配電終端輸出三相不平衡電流,配電終端產(chǎn)生相應(yīng)的三相不平衡告警及記錄,主站召測(cè)后應(yīng)顯示()
配電SDACA的SOE包括()
以下哪些設(shè)備故障會(huì)導(dǎo)致FA動(dòng)作失?。ǎ?/p>
機(jī)箱的布線設(shè)計(jì)應(yīng)便于擴(kuò)展,各設(shè)備、插件、元器件應(yīng)排列整齊,層次分明,便于()并留有足夠的空間,具備可擴(kuò)充性。
在PMS2.0系統(tǒng)中配電線路切改后,單線圖需要進(jìn)行的操作是()
配電主站對(duì)外部系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)()校驗(yàn)。