在人機交互設(shè)計中，制定高效人機交互模式和標準可以降低用戶的學(xué)習(xí)成本。

方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。

人有許多行為習(xí)性，在展示空間中盡皆表現(xiàn)出來，在展廳中人的觀展行為習(xí)性有求知性、獵奇性、漸進性、（）、左拐彎、向右看、向光性等習(xí)性。

人機交互的核心是雙方的相互理解，而不是單向傳遞。

人機工程學(xué)主要是從計算機的角度出發(fā)考慮人機交互的問題。

人機工程學(xué)的目標是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。

連接分析法是一種對人、機械設(shè)備、過程和系統(tǒng)進行分析的簡便方法，它用“連接”來表示人、機之間的關(guān)系。

人機工程學(xué)的關(guān)鍵在于設(shè)計。

后排座人體的布置時，一般只布置（）百分位人體，著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。

在室內(nèi)空間中，人體的運動器官和感覺器官與室內(nèi)人體的活動關(guān)系最為密切，因而，對室內(nèi)活動空間和空間設(shè)施的設(shè)計應(yīng)該合理考慮到人的（）等因素。