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A.無能量回收
B.高轉(zhuǎn)速下電機以最大功率工作
C.電機大功率大電流工作時，內(nèi)部損耗（發(fā)熱）大，效率下降
D.風(fēng)阻大

A.過充時，可能會導(dǎo)致電解液分解，產(chǎn)生各種副反應(yīng)，導(dǎo)致內(nèi)部短路甚至熱失控。
B.過放時，可能會導(dǎo)致電解液分解，產(chǎn)生各種副反應(yīng)，導(dǎo)致內(nèi)部短路甚至熱失控。
C.過充時，可能會導(dǎo)致鋰離子析出發(fā)生不可逆的鋰沉淀，嚴重影響容量和壽命。
D.過放時，可能會導(dǎo)致鋰離子析出發(fā)生不可逆的鋰沉淀，嚴重影響容量和壽命。

A.鋰離子電池的溫度特性
B.可能開啟了電池加熱或空調(diào)加熱
C.車主急加速頻繁
D.電機的溫度特性

A.監(jiān)測高壓電路的絕緣電阻
B.采用外殼與電路進行物理隔離
C.高壓互鎖監(jiān)控
D.在部件上采用等電位線

A.對角拆卸安裝螺栓
B.需要放置網(wǎng)格狀的托盤上
C.注意防止傾倒
D.佩戴絕緣手套拆裝MSD和高壓插接器

A.VCU
B.MCU
C.OBC
D.BMS

A.MOT
B.VCU
C.OBC
D.IGBT

A.BMS
B.DCDC
C.PCM
D.VCU

A.輸入與輸出短路
B.輸出與電源短路
C.輸出與接地短路
D.互鎖回路正常

A.車輛與充電樁通訊超時
B.BMS自檢失效
C.充電槍連接異常，BMS未能識別已連接
D.快充繼電器粘粘