A.貨物總價(jià)值,比率
B.貨物總價(jià)值,乘積
C.貨物周轉(zhuǎn)量,比率
D.貨物周轉(zhuǎn)量,乘積
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A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.平均維護(hù)時(shí)間
B.平均故障時(shí)間
C.總體設(shè)備效率
D.平均故障率
A.靜態(tài)數(shù)據(jù)
B.動態(tài)數(shù)據(jù)
C.間接數(shù)據(jù)
D.直接數(shù)據(jù)
A.ABC分類法
B.卡拉杰克(Kraljic)矩陣分類法
C.ABC分類法和卡拉杰克矩陣分類法的結(jié)合
D.按照體積分類
A.信息系統(tǒng)
B.監(jiān)督機(jī)制
C.溝通渠道
D.獎(jiǎng)懲制度
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最新試題
供應(yīng)鏈金融需求分析可以采用基于供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)視角的方法,分析不同行業(yè)的供應(yīng)鏈的金融需求。
可控性原則是逆向物流運(yùn)營方案的選擇的一個(gè)原則,是指企業(yè)對逆向物流運(yùn)營方案的控制要遵循適度原則,考慮控制成本、控制的必要性以及控制效益,保證逆向物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
制定供應(yīng)鏈創(chuàng)新方案必須以供應(yīng)鏈創(chuàng)新環(huán)境分析為基礎(chǔ),包括對供應(yīng)鏈創(chuàng)新的外部環(huán)境分析如市場環(huán)境分析,內(nèi)部環(huán)境分析如行業(yè)分析。
基于()的供應(yīng)鏈金融需求分析,是指通過分析供應(yīng)鏈不同發(fā)展階段,企業(yè)所面臨的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)展機(jī)遇不同,從而產(chǎn)生不同的金融需求。
生產(chǎn)能力核算,一般是從基層做起,自下而上進(jìn)行,對制造業(yè)而言,需要先后分別核定()
在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時(shí)必須考慮各類供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)及其驅(qū)動因素,以下屬于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的是()
以下哪項(xiàng)是供應(yīng)鏈衰退期階段的金融需求特點(diǎn)()
需要投入較大的資金滿足生產(chǎn)規(guī)模增長和產(chǎn)業(yè)升級是高科技型供應(yīng)鏈金融需求的特點(diǎn)。
主生產(chǎn)計(jì)劃是綜合生產(chǎn)計(jì)劃向具體計(jì)劃過渡的計(jì)劃,制定主生產(chǎn)計(jì)劃后,需要制定(),以檢驗(yàn)主生產(chǎn)計(jì)劃是否可行。
倉儲能力是指人員和設(shè)備方面的能力,()是一個(gè)衡量倉儲能力的指標(biāo),它是指計(jì)劃期內(nèi)進(jìn)出貨物的總量。