單項選擇題機隊規(guī)劃可以分為微觀機隊規(guī)劃和()
A.短期機隊規(guī)劃
B.中期機隊規(guī)劃
C.長期機隊規(guī)劃
D.宏觀機隊規(guī)劃
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1.單項選擇題航空公司盈利的條件是期望載運率大于()
A.盈虧平衡載運率載
B.載運率上限
C.平均載運率
D.運率下限
2.單項選擇題飛機成本主要包括飛機購置成本、飛機運營成本和()
A.備機成本
B.飛機延誤成本
C.飛機維修成本
D.飛機保險成本
3.單項選擇題當航空公司備機成本與航班延誤成本之間的關系是()
A.備機成本增加延誤成本下降
B.備機成本增加延誤成本增加
C.備機成本下降延誤成本下降
D.備機成本下降延誤成本不變
4.單項選擇題航空公司聯(lián)盟可劃分為簡單的航線聯(lián)盟、廣泛商業(yè)聯(lián)盟和()
A.采購聯(lián)盟
B.服務聯(lián)盟
C.股權(quán)聯(lián)盟
D.維修聯(lián)盟
5.單項選擇題樞紐輪輻式航線網(wǎng)絡順利運行的必要條件是在樞紐機場()
A.實現(xiàn)航班中轉(zhuǎn)
B.使用大飛機
C.形成航班波
D.獲得時刻優(yōu)先權(quán)
最新試題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型:問答題
運輸市場不包含()
題型:單項選擇題
載運工具的擁有成本不包括()
題型:單項選擇題
下列關于供給價格彈性的描述,正確的是()
題型:單項選擇題
在社會經(jīng)濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應該居于()
題型:單項選擇題
從經(jīng)濟學的角度,只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
題型:判斷題
下列選項中,價格彈性較小的是()
題型:單項選擇題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關系。
題型:判斷題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型:問答題
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題