A.轉(zhuǎn)速給定系統(tǒng)
B.功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.供油系統(tǒng)
D.油壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)
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A.燃油管路中有空氣
B.燃油濾清器太臟
C.燃油壓力表顯示錯(cuò)誤
D.燃油泵故障
A.緩和線路對(duì)機(jī)車(chē)的沖擊
B.保證機(jī)車(chē)能順利通過(guò)曲線或側(cè)線
C.保證機(jī)車(chē)在線路上運(yùn)行時(shí)安全、可靠
D.保證機(jī)車(chē)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)
A.開(kāi)鎖狀態(tài)
B.閉鎖狀態(tài)
C.全開(kāi)狀態(tài)
D.半開(kāi)狀態(tài)
A.輪對(duì)裂紋
B.輪緣磨損
C.輪箍松緩
D.輪轂松緩
A.調(diào)試,試驗(yàn)
B.保養(yǎng),檢查,修理
C.改裝
D.非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備的制造
最新試題
機(jī)車(chē)運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)燃油壓力低或無(wú),其主要原因是()
對(duì)鋼頂鋁裙裂紋,一般采用()方法來(lái)檢查。
油水管路安裝時(shí),法蘭墊片數(shù)量不允許超過(guò)()
壓鉛值減小,說(shuō)明氣缸蓋()
機(jī)車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有機(jī)油現(xiàn)象,其主要原因是()
活塞銷(xiāo)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行油壓試驗(yàn)的目的是()
用經(jīng)驗(yàn)法或設(shè)計(jì)計(jì)算法所決定的尺寸叫()尺寸。
柴油機(jī)軸瓦組裝時(shí),正常情況下,瓦背與軸瓦座應(yīng)密貼,用()塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn),軸瓦定位銷(xiāo)不許頂住瓦背。
機(jī)體主軸孔制成的最后一道工序是()
柴油機(jī)控制裝置各桿檢修后,當(dāng)噴油泵齒桿在0刻線時(shí),橫軸上的觸頭與緊急停車(chē)搖臂間的夾角應(yīng)為()