A.自鎖裝置
B.互鎖裝置
C.差速鎖
D.選擋鎖
E.倒擋鎖
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.通過(guò)性
B.撞車安全性
C.駕駛員視野
D.上、下車方便性
E.汽車造型
A.在不增大懸架垂直剛度的條件下,增大了懸架的側(cè)傾角剛度。
B.在不增大懸架垂直剛度的條件下,減小了懸架的側(cè)傾角剛度。
C.在增大懸架垂直剛度的同時(shí),也增大了懸架的側(cè)傾角剛度。
D.在增大懸架垂直剛度的同時(shí),也減小了懸架的側(cè)傾角剛度。
A.先求第一軸的支點(diǎn)反作用力,再求第二軸的支點(diǎn)反力
B.先求第二軸的支點(diǎn)反作用力,再求第一軸的支點(diǎn)反力
C.第一軸、第二軸的支點(diǎn)反力同時(shí)求出
D.第一軸、第二軸的支點(diǎn)反力獨(dú)立求出
A.高擋齒輪采用小壓力角以減少噪聲,低擋齒輪采用大壓力角以增加強(qiáng)度
B.高擋齒輪采用大壓力角以增加強(qiáng)度,低擋齒輪采用小壓力角以減少噪聲
C.高擋齒輪采用小壓力角以增加強(qiáng)度,低擋齒輪采用大壓力角以減少噪聲
D.高擋齒輪采用大壓力角以減少噪聲,低擋齒輪采用小壓力角以增加強(qiáng)度
A.強(qiáng)壓處理
B.噴丸處理
C.高頻淬火
D.擠壓處理
最新試題
機(jī)械式轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比減小,則會(huì)有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生?()
鋼板彈簧長(zhǎng)度越短,彈簧剛度越低,汽車的平順性越好。
雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。
根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同,主減速器分為()
兩制動(dòng)蹄片磨損不均勻,且前進(jìn)、倒車的制動(dòng)效果不相同的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)是()。
某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式,說(shuō)明該車總共有8個(gè)車輪,其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
增加鋼板彈簧長(zhǎng)度,能顯著降低彈簧應(yīng)力,提高使用壽命。
三銷軸萬(wàn)向節(jié)目前用于個(gè)別()的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈時(shí),能用機(jī)械系統(tǒng)操縱車輪轉(zhuǎn)向。
下列懸架參數(shù)中,影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是()。