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A.最大側(cè)傾角
B.最小轉(zhuǎn)彎直徑
C.內(nèi)輪差
D.轉(zhuǎn)彎通道圓寬度
A.附著質(zhì)量系數(shù)
B.接地比壓
C.牽引系數(shù)
D.路面附著系數(shù)
A.最小離地間隙
B.接近角和離去角
C.內(nèi)輪差
D.縱向通過(guò)角
A.輪廓通過(guò)性
B.支承通過(guò)性
C.機(jī)動(dòng)性
D.動(dòng)力性
最新試題
汽車(chē)高速行駛時(shí),滾動(dòng)阻力的急劇增加與輪胎的結(jié)構(gòu)形式有關(guān),子午線輪胎比斜交輪胎的滾動(dòng)阻力小得多。
加速滑行能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率,降低單位功的油耗,適合包括拖帶掛車(chē)的重載汽車(chē)列車(chē)在內(nèi)的全部車(chē)輛。
為了改進(jìn)性能,應(yīng)將再生潤(rùn)滑油與新鮮潤(rùn)滑油混合使用,新鮮潤(rùn)滑油的含量不應(yīng)少于()
下列選項(xiàng)中,與汽車(chē)機(jī)動(dòng)性無(wú)關(guān)的是()
因?yàn)槠?chē)的可靠性只與汽車(chē)運(yùn)用有關(guān),因此合理的運(yùn)用車(chē)輛對(duì)保證汽車(chē)可靠性具有良好的作用。
零件老化的特點(diǎn)是它隨時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸發(fā)生,新零件無(wú)論使用與否,它都會(huì)逐漸老化。
下列選項(xiàng)中,不屬于汽車(chē)緊湊性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()
減少輪胎徑向剛度,可使懸架換算剛度減?。ǎ?/p>
影響駕駛員及乘員舒適性的汽車(chē)噪聲是()
要使油耗最低、功率和轉(zhuǎn)矩最高,國(guó)產(chǎn)中型貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫一般控制在()