A.200ml±1ml
B.225ml±1ml
C.250ml±1ml
D.275ml±1ml
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A.膠砂強(qiáng)度試體尺寸為40mm×40mm×40mm
B.成型過程分兩層裝入試模中，每層振實(shí)30次
C.每鍋膠砂的質(zhì)量配合比為水泥450g±2g：砂子1350g±5g：水225g±1g
D.攪拌程序?yàn)椋合燃铀嘣偌铀?，最后加?biāo)準(zhǔn)砂
A.兩個(gè)試餅中有一個(gè)不合格，即可判定該水泥安定性不合格
B.沸煮結(jié)束后，待箱體冷卻至室溫，再從水中取出試件進(jìn)行判定
C.沸煮箱中放入試餅后，應(yīng)在（30±5）min內(nèi)加熱至沸騰
D.試餅的直徑應(yīng)為（70~80）mm，中心厚約10mm
A.毫伏計(jì)讀數(shù)變化不大時(shí)
B.毫伏計(jì)讀數(shù)為0時(shí)
C.毫伏計(jì)讀數(shù)最大時(shí)
D.毫伏計(jì)讀數(shù)最小時(shí)
最新試題
必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗(yàn)材料與現(xiàn)場壓實(shí)層填料是同種材料，測得的壓實(shí)度才有意義。
圓錐動力觸探試驗(yàn)中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計(jì)算時(shí)，結(jié)果會偏大。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強(qiáng)度起主要作用。
水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
土樣原材料的強(qiáng)度用CBR表示，其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗(yàn)方法原理相同。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。