A.現(xiàn)時市場/交換
B.正常/到岸
C.離岸/到岸
D.交換/現(xiàn)時
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A.經(jīng)雙方同意可
B.即使雙方同意也不可
C.經(jīng)雙方同意可在不低于規(guī)則規(guī)定數(shù)額的前提下
D.經(jīng)雙方同意可在低于規(guī)則規(guī)定的數(shù)額的前提下
A.對該損失不承擔任何責任
B.有限度地承擔責任
C.僅承擔一半的責任
D.負賠償責任,但可享受責任限制
A.可以超過或低于規(guī)則規(guī)定的限度
B.都應超過規(guī)則規(guī)定的限度
C.都不應超過規(guī)則規(guī)定的限度
D.都應是依規(guī)則計算的賠償數(shù)額
A.該雇傭人享受規(guī)則賦予承運人的所有抗辯權
B.該雇傭人不享受規(guī)則賦予承運人的責任限制的權利
C.規(guī)則的規(guī)定根本不適用
D.該雇傭人員可享受賠償責任限制的權利
A.該雇傭人享受規(guī)則賦予承運人的所有抗辯權
B.該雇傭人不享受規(guī)則賦予承運人的責任限制的權利
C.規(guī)則的規(guī)定根本不適應
D.該雇傭人員可享受賠償責任限制的權利
最新試題
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在F0B價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同下,關于裝卸時間的確定方法一般有()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
下列不屬于價格條件術語的縮寫()
在定期租船合同下,船長是由()
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()