判斷題普通摘掛列車配合調(diào)度機(jī)車，是減少摘掛列車作業(yè)站數(shù)，縮短作業(yè)時(shí)間，提高旅行速度，增加速管內(nèi)貨物輸送的有效方法。
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屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
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車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
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可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
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屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項(xiàng)選擇題