A.普通松弛力筋:0→初應(yīng)力→1.05σcon(錨固)
B.低松弛預(yù)應(yīng)力筋:0→初應(yīng)力→σcon(持荷5min錨固)
C.其它錨具0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷5min)→0→σcon(錨固)
D.螺紋鋼筋0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷5min)→0.9σcon→σcon(錨固)
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A.履約行為
B.其他行為
C.投標(biāo)行為
D.招標(biāo)行為
A.工程資料可以涂改
B.工程資料可以是復(fù)印件,復(fù)印件進(jìn)行加蓋公章即可使用
C.分包單位應(yīng)直接將施工資料移交給建設(shè)單位
D.凡施工圖結(jié)構(gòu)、工藝、平面布置有重大改變,或變更部分超過圖面1/3的,應(yīng)當(dāng)重新繪制竣工圖
A.護(hù)欄
B.隔離柵
C.輪廓標(biāo)
D.防眩板
A.警示和緩沖擊作用
B.吸收能量
C.誘導(dǎo)視線
D.指引交通
A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行
B.墻背回填時,底部應(yīng)鋪填0.5-1.0m厚碎石并夯實
C.墻后有排水設(shè)施時,應(yīng)先將排水設(shè)施處回填夯實后,再整體回填
D.拱背回填應(yīng)對稱分層夯實,每層厚度不得大于0.3m
A.將地下水截斷
B.堵塞襯砌背后的滲流水
C.合理選用防水材料
D.嚴(yán)格施工工藝
A.地質(zhì)調(diào)查法
B.超前鉆探法
C.超前導(dǎo)洞法
D.物理勘探法
A.梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進(jìn)行,平行作業(yè)縮短了建橋周期
B.預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長,從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變
C.預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制
D.無須大型起重與運輸機具
A.施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行,先焊骨架下部,后焊骨架上部,相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊,不得順方向一次焊成
B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭
C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯開布置
D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時,接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于10d,單面焊縫的長度不應(yīng)小于5d
A.8.34
B.5.92
C.0.94
D.0.54
最新試題
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
關(guān)于水準(zhǔn)點復(fù)測與加密要求,正確為()。
貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
按礦料級配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。