A.用12~15T 三輪壓路機碾壓時,每層壓實厚度不應(yīng)超過15CM
B.壓實應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則
C.直線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓
D.平曲線段,由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩進行碾壓
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A.填石滲溝
B.管式滲溝
C.蒸發(fā)池
D.洞室滲溝
A.當(dāng)路面基層施工完畢后,即可進行中央分隔帶的開挖,先挖集水槽,后挖縱向盲溝
B.溝槽開挖完畢并經(jīng)驗收符合設(shè)計要求后,即進行防水層施工
C.縱向碎石盲溝的鋪設(shè)時,反濾層可用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑
D.路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之后完成
A.混凝土路面鋪筑完成或施作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)護
B.機械攤鋪的各種混凝土路面宜采用噴灑養(yǎng)護劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)護,也可以使用圍水養(yǎng)護方式
C.混凝土板養(yǎng)護初期,嚴(yán)禁人、畜、車輛通行,在達到設(shè)計強度40%后,行人方可通行
D.面板達到設(shè)計彎拉強度后,方可開放交通
A.脹縫指的是在水泥混凝土路面板上設(shè)置的膨脹縫,其作用是使水泥混凝土板在溫度升高時能自由伸展
B.普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置,不宜采用斜縮縫和不等間距縮縫
C.橫向施工縫與脹縫或縮縫確有困難不能重合時,應(yīng)采用拉桿企口縫
D.混凝土面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定,用填縫料填縫,填縫完成后可馬上開放交通
A.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時,應(yīng)設(shè)橫向施工縫
B.采用滑模施工時,縱向施工縫的拉桿可采用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入
C.橋面與搭板縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替
D.鋼纖維混凝土路面切開的假縱縫可不設(shè)拉桿,縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿
最新試題
下列關(guān)于隧道位置選擇與線形要求的說法中,錯誤的是()。
按基層材料分類,可將路面分為()。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時,應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。
下列關(guān)于水泥混凝土路面的混凝土面板尺寸的表述中,正確的有()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級別延性35對應(yīng)的最大力總伸長率是()。
適用于表面有松散麻面、滲水、瀝青老化且抗滑性能較好的瀝青路面,但不適用于由酸性巖石、鵝卵石等破碎集料鋪筑的瀝青路面,屬于瀝青路面封層技術(shù)中的()。
下列關(guān)于公路通信系統(tǒng)特點的說法中,正確的有()。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中,伸縮量為30~50mm,—般用于低等級公路的中、小橋梁的是()。
標(biāo)志牌的立柱形式屬于懸臂式的是()。
在一般情況下,用料最省的一種橋型是()。