A.混凝土路面鋪筑完成或施作抗滑構造完畢后立即開始養(yǎng)護
B.機械攤鋪的各種混凝土路面宜采用噴灑養(yǎng)護劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)護,也可以使用圍水養(yǎng)護方式
C.混凝土板養(yǎng)護初期,嚴禁人、畜、車輛通行,在達到設計強度40%后,行人方可通行
D.面板達到設計彎拉強度后,方可開放交通
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A.脹縫指的是在水泥混凝土路面板上設置的膨脹縫,其作用是使水泥混凝土板在溫度升高時能自由伸展
B.普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置,不宜采用斜縮縫和不等間距縮縫
C.橫向施工縫與脹縫或縮縫確有困難不能重合時,應采用拉桿企口縫
D.混凝土面板所有接縫凹槽都應按圖紙規(guī)定,用填縫料填縫,填縫完成后可馬上開放交通
A.當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時,應設橫向施工縫
B.采用滑模施工時,縱向施工縫的拉桿可采用攤鋪機的側向拉桿裝置插入
C.橋面與搭板縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替
D.鋼纖維混凝土路面切開的假縱縫可不設拉桿,縱向施工縫應設拉桿
A.高速公路、一級公路施工,宜選配能一次攤鋪1個車道寬度的滑模攤鋪機
B.二級及二級以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于單車道設計寬度
C.硬路肩的攤鋪宜選配中、小型多功能滑模攤鋪機,并宜連體一次攤鋪路緣石
D.布料機與滑模攤鋪機之間施工距離宜控制在5~10M
A.小型機具
B.滑模攤鋪機
C.三輥軸機組
D.灰土攤鋪機
A.粗、細集料應嚴格分類堆放和供料,不同料源也應分開堆放,每個料源的材料應進行抽樣試驗;必須嚴格按批準的配合比進行配料,并應將集料充分烘干
B.改性瀝青混合料回收的粉塵能夠再利用
C.攤鋪速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量,運力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件,通過試驗段確定,一般為4~6M/MIN
D.如果在指定溫度內還未壓實,則應改用鋼輪碾壓
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總體反映公路工程自初步設計至工程竣工過程中的造價變化、工程變更、合同支付以及預估決算等造價管理動態(tài)信息的是()。
進行人工費調查時,應根據(jù)()統(tǒng)一發(fā)布的信息確定。
為保證合同的公平性,工程量清單中的第100章總則中對應的開辦項目作為獨立的工程細目單列,下列屬于開辦項目的有()。
在公路工程實施階段,總體反映公路工程自初步設計至工程竣工過程中的造價變化等造價管理動態(tài)信息的文件是()。
防止泥石流可采用水土保持措施,下列選項中屬于水土保持措施的有()。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中,伸縮量為30~50mm,—般用于低等級公路的中、小橋梁的是()。
下列關于箱形拱橋的說法中,正確的是()。
下列關于爬坡車道的表述中,正確的是()。
下列涵洞中,僅在深溝高路堤或允許壅水但不危害農(nóng)田時采用的是()
當橋梁下部結構的表面風化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時,應增設鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。