A.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí),應(yīng)設(shè)橫向施工縫
B.采用滑模施工時(shí),縱向施工縫的拉桿可采用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入
C.橋面與搭板縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過(guò)接縫代替
D.鋼纖維混凝土路面切開的假縱縫可不設(shè)拉桿,縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿
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A.高速公路、一級(jí)公路施工,宜選配能一次攤鋪1個(gè)車道寬度的滑模攤鋪機(jī)
B.二級(jí)及二級(jí)以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于單車道設(shè)計(jì)寬度
C.硬路肩的攤鋪宜選配中、小型多功能滑模攤鋪機(jī),并宜連體一次攤鋪路緣石
D.布料機(jī)與滑模攤鋪機(jī)之間施工距離宜控制在5~10M
A.小型機(jī)具
B.滑模攤鋪機(jī)
C.三輥軸機(jī)組
D.灰土攤鋪機(jī)
A.粗、細(xì)集料應(yīng)嚴(yán)格分類堆放和供料,不同料源也應(yīng)分開堆放,每個(gè)料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn);必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行配料,并應(yīng)將集料充分烘干
B.改性瀝青混合料回收的粉塵能夠再利用
C.攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量,運(yùn)力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件,通過(guò)試驗(yàn)段確定,一般為4~6M/MIN
D.如果在指定溫度內(nèi)還未壓實(shí),則應(yīng)改用鋼輪碾壓
A.粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放,每個(gè)料源均應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn),按要求的配合比配料
B.拌和站設(shè)試驗(yàn)室,對(duì)瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)
C.瀝青的加熱溫度控制在150~170℃,集料的加熱溫度控制在160~180℃
D.混合料的出廠溫度控制在120~150℃,混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在140~165℃
A.封層可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?,也可以采用乳化瀝青稀漿封層
B.上封層可根據(jù)情況選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料
C.稀漿封層鋪筑后可馬上開放交通
D.封層宜選在干燥或較熱的季節(jié)施工,施工氣溫不得低于10℃
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重力式橋臺(tái)側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有()。
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下列關(guān)于爬坡車道的表述中,正確的是()。
在一般情況下,用料最省的一種橋型是()。
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較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓瀝青混合料的階段是()。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過(guò)30mm 且損壞面積較大時(shí),應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。
路面材料設(shè)計(jì)與施工缺陷,如油石比過(guò)大、細(xì)料過(guò)多、施工質(zhì)量差等所引起的瀝青路面病害是()。
路基地面排除地表水的方式有()。
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