A.較陡縱坡的最大長度限制
B.一般縱坡的最小長度限制
C.合成縱坡的最大長度限制
D.平均縱坡的最大長度限制
E.是最大縱坡的最大長度限制而不是一般縱坡的最小長度限制
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A.避免過長直線
B.高速公路應(yīng)穿越城鎮(zhèn)
C.我國地少人多,不應(yīng)占用農(nóng)田
D.在服從路線總方向的前提下,選擇有利的大中橋位
E.路線縱坡可采用較長的平坡
A.路線平面標(biāo)準(zhǔn)前后不協(xié)調(diào)需調(diào)整轉(zhuǎn)角點(diǎn)位置
B.雖增加較大工程量,但能顯著提高平、縱線形標(biāo)準(zhǔn)
C.中線位置與縱坡設(shè)計均不夠合理,需要移線和調(diào)整坡度
D.只移動中線位置,而不調(diào)整中線高程
E.實(shí)地定線由于地形復(fù)雜,使整個路線位置定得不當(dāng)
A.動力因數(shù)D表征某型汽車在海平面高程上、空載情況下,單位車重所具有的有效牽引力,或克服道路阻力和慣性阻力的性能
B.動力因數(shù)D僅取決于牽引力、空氣阻力和汽車重力
C.動力因數(shù)D與道路條件有關(guān)
D.動力特性圖系按海平面和汽車空載的情況下繪制的
E.在不同海拔、荷載情況下,由動力特性圖查得的動力因數(shù)D應(yīng)予以修正
A.對平曲線最小長度沒有限制
B.對轉(zhuǎn)角等于或小于7°時的平曲線最小長度沒有限制
C.各級公路的平曲線最小長度為該級公路的緩和曲線最小長度的兩倍
D.為使司機(jī)在平曲線上行駛不感到方向盤操作的困難,按超過6秒的通過時間來設(shè)置平曲線長度是適宜的
E.對轉(zhuǎn)角小于2°時的平曲線最小長度沒有限制
關(guān)于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距,正確的有()。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
最新試題
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
縱斷面設(shè)計的內(nèi)容包括()
某條公路行政編號為S203,其含義是()。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計原則的有()。
道路平面線形設(shè)計中比較適宜采用直線線形的路段包括()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。