A.避免過長直線
B.高速公路應(yīng)穿越城鎮(zhèn)
C.我國地少人多,不應(yīng)占用農(nóng)田
D.在服從路線總方向的前提下,選擇有利的大中橋位
E.路線縱坡可采用較長的平坡
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A.路線平面標準前后不協(xié)調(diào)需調(diào)整轉(zhuǎn)角點位置
B.雖增加較大工程量,但能顯著提高平、縱線形標準
C.中線位置與縱坡設(shè)計均不夠合理,需要移線和調(diào)整坡度
D.只移動中線位置,而不調(diào)整中線高程
E.實地定線由于地形復(fù)雜,使整個路線位置定得不當
A.動力因數(shù)D表征某型汽車在海平面高程上、空載情況下,單位車重所具有的有效牽引力,或克服道路阻力和慣性阻力的性能
B.動力因數(shù)D僅取決于牽引力、空氣阻力和汽車重力
C.動力因數(shù)D與道路條件有關(guān)
D.動力特性圖系按海平面和汽車空載的情況下繪制的
E.在不同海拔、荷載情況下,由動力特性圖查得的動力因數(shù)D應(yīng)予以修正
A.對平曲線最小長度沒有限制
B.對轉(zhuǎn)角等于或小于7°時的平曲線最小長度沒有限制
C.各級公路的平曲線最小長度為該級公路的緩和曲線最小長度的兩倍
D.為使司機在平曲線上行駛不感到方向盤操作的困難,按超過6秒的通過時間來設(shè)置平曲線長度是適宜的
E.對轉(zhuǎn)角小于2°時的平曲線最小長度沒有限制
關(guān)于經(jīng)濟運距,正確的有()。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
A.按最小縱坡放坡
B.按最大縱坡放坡
C.按平均縱坡放坡
D.放假坡
E.放真坡
最新試題
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計原則的有()。
實踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是()。
道路平面線形設(shè)計中比較適宜采用直線線形的路段包括()
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
縱斷面設(shè)計豎曲線的作用描述不正確的是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》,高速公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。
屬于道路勘測設(shè)計的控制要素有()。
道路平面線形設(shè)計中關(guān)于長直線的運用敘述正確的有()