A.表示主機(jī)
B.表示備機(jī)
C.表示工作正常
D.表示系統(tǒng)故障
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A.表示綠/黃(L/U)
B.表示黃2(U2)
C.表示雙黃(U/U)
D.表示黃(U)
A.表示綠/黃(L/U)
B.表示黃2(U2)
C.表示雙黃(U/U)
D.表示黃(U)
A.表示綠/黃(L/U)
B.表示黃2(U2)
C.表示雙黃(U/U)
D.表示黃(U)
A.表示紅黃(H/U)
B.表示黃2(U2)
C.表示雙黃(U/U)
D.表示黃(U)
A.表示紅黃(H/U)
B.表示紅(H)
C.表示白(B)
D.表示黃(U)
最新試題
CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng),請(qǐng)等待”,以下處理正確的是()。
重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有()、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對(duì)應(yīng)的硬件報(bào)警信息。
200C型列控車載設(shè)備,EVC-A組匣中的CCTE板因?yàn)閷懭氤绦虿煌?,只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí),列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車,停穩(wěn)后,可以()。
300S列控車載設(shè)備,當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行途中,DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過大,則處理措施有:()。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng),請(qǐng)等待”,超過2分鐘沒進(jìn)入待機(jī)模式,則()。
200C型設(shè)備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時(shí)間間隔不短于()秒。
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是()。
動(dòng)車組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換,若轉(zhuǎn)換失敗,維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行,或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)軟件的安全性()負(fù)責(zé),保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。