A.鐵路橋涵的砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
B.鐵路橋涵的素混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
C.鐵路橋涵的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
D.鐵路橋涵的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
E.公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.主力作用下為210.0Ma
B.主力+附加力作用下為270.0Ma
C.施工臨時(shí)荷載作用下為297.0Ma
D.主力+特殊荷載作用下為315.0Ma
E.主力作用下為215.0Ma
A.計(jì)算超靜定力時(shí)，翼緣寬度可取實(shí)際寬度
B.當(dāng)伸出板對(duì)稱(chēng)時(shí)，板的計(jì)算寬度不應(yīng)大于簡(jiǎn)支梁計(jì)算跨度的1/3
C.當(dāng)伸出板對(duì)稱(chēng)時(shí)，板的計(jì)算寬度不應(yīng)大于相鄰兩梁軸線(xiàn)間的距離
D.當(dāng)伸出板對(duì)稱(chēng)時(shí)，板的計(jì)算寬度不應(yīng)大于+2c+12hf’
E.當(dāng)伸出板對(duì)稱(chēng)時(shí)，板的計(jì)算寬度不應(yīng)大于簡(jiǎn)支梁計(jì)算跨度的1/2
A.箱形梁應(yīng)考慮由于荷載偏心所產(chǎn)生的扭矩和荷載分配等因素。對(duì)單線(xiàn)單室箱梁，當(dāng)荷載偏心距較?。ㄆ穆市∮?.15）時(shí)，可不考慮由于偏心引起的荷載分配問(wèn)題
B.箱形梁橫截面可按被支承在主梁腹板中心線(xiàn)下緣的箱形框架計(jì)算，計(jì)算所需鋼筋的1/2可兼作主梁抗剪或抗扭箍筋
C.箱形梁應(yīng)考慮截面溫差所引起的橫向溫差應(yīng)力。溫差荷載包括日照溫差荷載和降溫溫差荷載，應(yīng)分別進(jìn)行計(jì)算
D.計(jì)算主力和溫差應(yīng)力組合時(shí)，可不再與其它附加力組合，材料容許應(yīng)力可提高20%
E.計(jì)算主力和溫差應(yīng)力組合時(shí)，可不再與其它附加力組合，材料容許應(yīng)力可提高15%
A.應(yīng)考慮墩身局部穩(wěn)定的影響
B.應(yīng)考慮溫差的影響
C.應(yīng)考慮混凝土收縮的影響
D.應(yīng)考慮墩身與頂帽下實(shí)體過(guò)渡段聯(lián)結(jié)和與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)處固端干擾的影響
E.應(yīng)考慮墩身最小配筋率的影響
A.對(duì)于素混凝土墩臺(tái)，主力時(shí)K取2.0
B.對(duì)于素混凝土墩臺(tái)，主力+附加力時(shí)K取1.6
C.對(duì)于混凝土塊砌體，主力時(shí)K取3.0
D.對(duì)于混凝土塊砌體，主力+附加力時(shí)取2.5
E.對(duì)于混凝土塊砌體，主力+附加力時(shí)取2.0
最新試題
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)可為（）。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。
依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量，說(shuō)法正確的有（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)（）。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線(xiàn)形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用（）。