A.當自動重合閘成功時,應計為第一類非計劃停運一次,停運時間計為“零”;當自動重合閘失敗后停運,無論手動強送是否成功,均按第一類非計劃停運統(tǒng)計
B.當自動重合閘成功時,不列入統(tǒng)計范疇;當自動重合閘失敗后停運,無論手動強送是否成功,均按第一類非計劃停運統(tǒng)計
C.當自動重合閘成功時,不列入統(tǒng)計范疇;當自動重合閘失敗后停運,無論手動強送是否成功,均按第四類非計劃停運統(tǒng)計
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)填報
B.數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)整理、數(shù)據(jù)填報
C.數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)修改、數(shù)據(jù)填報
A.35kV
B.66kV
C.110kV
A.以套為單位注冊,還應將其中包含的母線、斷路器、電流互感器、電壓互感器、隔離開關及避雷器分別注冊
B.以站為單位注冊,還應將其中包含的母線、斷路器、電流互感器、電壓互感器、隔離開關及避雷器分別注冊
C.以套為單位注冊,單位設備內(nèi)的母線、斷路器、電流互感器、電壓互感器、隔離開關及避雷器不用注冊
A.由不同部門管理的同一輸電線路的編碼須一致,編碼由上級部門統(tǒng)一制定
B.由不同部門管理的同一輸電線路的編碼須區(qū)分清楚,編碼由上級部門統(tǒng)一制定
C.由不同部門管理的同一輸電線路的編碼須區(qū)分清楚,編碼由各部門自行制定
A.風能資源
B.風力發(fā)電機組
C.控制裝置
D.監(jiān)測顯示裝置
最新試題
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運,輸電回路記受累停運備用。
對于多邊形接線方式,沒有物理意義上的母線設備存在,因此不存在母線回路。
變壓器風控箱內(nèi)的電源回路部分,以風控箱內(nèi)電源接線樁頭為界,接線樁頭以內(nèi)部分,屬于變壓器范圍。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計,主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計準確。
電纜線路編碼需自行編制,必須遵循的原則是:同一條線路只能有一個編碼。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的第三道防線,對嚴重的多重故障,系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定,但必須采取預防措施防止系統(tǒng)崩潰,避免系統(tǒng)發(fā)生長時間的大面積停電,并盡可能迅速恢復系統(tǒng)的正常運行。
電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線(包括線夾),屬于電流互感器范圍。
變電回路和輸電回路任意側(cè)停運時,其折算系數(shù)=實際停運側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)。
充電運行的輸電線路,線路記作運行,該輸電回路記作調(diào)度停備。
對于輸電回路和變電回路,只要回路內(nèi)設備檢修,不管是否影響能量傳輸,均要統(tǒng)計停運事件。