A.通用電機電流
B.敏感膠條檢測
C.充氣膠條充排氣檢測
D.時間-位移
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A.氧化鋅元件
B.壓力釋放裝置
C.防振用橡膠
D.避雷器的內部氣體
A.吸氣保護
B.缺水保護
C.泄漏保護
D.防凍排空
A.操縱面板上的停放制動旋鈕置于“施加”位實施停放制動，同時施加緊急制動。
B.制動手柄置于緊急制動位。
C.操縱面板上的停放制動旋鈕置于“釋放”位緩解停放制動，同時按壓“緊急復位”按鈕緩解緊急制動。
D.若總風缸的壓力降至低于5bar，停放制動會自動施加。
A.總風管壓力下降時
B.列車分離時
C.檢測到制動力不足時
D.制動控制器手柄動作時
A.關閉空氣制動【供給】閥（白色）
B.激活【緊急短路】開關UVRS（根據開關種類拉出或右旋
C.帶司機室車廂，集控開門操作時，須臨時將該司機室配電盤中的【關車門安全】斷路器斷開。
D.主控司機室車廂還須隔離司機警惕裝置
最新試題
列車未進入（）時，電流通過軌道繼電器線圈，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號機的綠燈接通，允許后續(xù)列車進入軌道電路對應的閉塞分區(qū)。
軌道電路信號燈增加了黃燈，基本原理是利用（）觸點的繼電器，將前后兩段鋼軌的信號控制電路依次關聯起來。
動車基地主要負責CRH系列動車組的（）級檢修工作。
當有列車進入軌道電路區(qū)段時，輪對將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車發(fā)出停車信號。
CR300BF動車組一級修作業(yè)指導書：入庫接車時水箱液位視窗不低于（）。
人們把線路分成一段一段的，每一次都先確認前面一段沒有車再往前開。一個一個地放車，每一段稱作一個（）。
動車組管理信息系統(tǒng)劃分為（）。
動車運用所管理信息系統(tǒng)主要在調度計劃、（）、技術支持、安全質量等方面提供信息化支持。
轉向架更換設備中龍門架允許通過的最大寬度：（）mm。
重聯前檢查自動車鉤解鉤手柄固定良好，解鉤拉繩無（）等異?，F象。