A.總風(fēng)管壓力下降時(shí)
B.列車分離時(shí)
C.檢測到制動(dòng)力不足時(shí)
D.制動(dòng)控制器手柄動(dòng)作時(shí)
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A.關(guān)閉空氣制動(dòng)【供給】閥（白色）
B.激活【緊急短路】開關(guān)UVRS（根據(jù)開關(guān)種類拉出或右旋
C.帶司機(jī)室車廂，集控開門操作時(shí)，須臨時(shí)將該司機(jī)室配電盤中的【關(guān)車門安全】斷路器斷開。
D.主控司機(jī)室車廂還須隔離司機(jī)警惕裝置
A.底板
B.裙板
C.車端連接
D.邊門
A.空氣彈簧與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架間隙被冰雪填充
B.軸箱彈簧被冰雪覆蓋
C.橫向止檔處及中央牽引裝置被冰雪覆蓋
D.轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗單元被冰雪覆蓋
A.分析率
B.及時(shí)率
C.復(fù)核率
D.有效率
A.閉合[聯(lián)解控制]斷路器
B.將“閉鎖解鎖”開關(guān)置“強(qiáng)制關(guān)”
C.將“電連接器解”開關(guān)置于“強(qiáng)制關(guān)”
D.將“罩開”開關(guān)置“強(qiáng)制合”，確認(rèn)前端罩蓋打開
最新試題
動(dòng)車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前將安全平臺(tái)放下，應(yīng)在車頂防滑部分行走，注意腳下，防止跌倒滑落；通過兩車連接處時(shí)，注意車輛間間隙，防止踏空（）。
三級(jí)檢修為（）檢修。
火災(zāi)探測系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測器以及（）。
把鋼軌作為電路稱為（），車組通過時(shí)輪對(duì)將鋼軌短接，進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作，再控制信號(hào)燈，從而替代了大量人工參與的過程。
輔助電源由輔助電源裝置和（）兩個(gè)裝置組成。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組車頂作業(yè)前，確認(rèn)接觸網(wǎng)處于斷電狀態(tài)，防護(hù)號(hào)志、接地桿可靠插設(shè)，（）佩戴齊全。
CR300BF型動(dòng)車組作業(yè)時(shí)，確認(rèn)（）佩戴齊全，避免作業(yè)時(shí)磕碰、滑倒、摔傷。
車載斷電自動(dòng)轉(zhuǎn)換電分相裝置，是在（）上裝設(shè)相應(yīng)的裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)無需人為控制就可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過電分相的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
驗(yàn)電棒自檢時(shí)指示燈應(yīng)有間斷閃光，發(fā)出間斷報(bào)警聲，說明該驗(yàn)電器（）。