A.在任何時候,所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力,而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上
B.由駕駛者手動切換,實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換
C.只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動,而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)
D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式之間智能切換
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A.操控性好
B.結(jié)構(gòu)簡單
C.起步加速好
D.舒適度高
A.在低轉(zhuǎn)速時沒有很好的扭力輸出
B.在高轉(zhuǎn)速時進氣不順暢
C.無法實現(xiàn)精確的按比例并且均勻的油氣混合
D.增加了油耗和排放
A.進氣總管中內(nèi)設(shè)置一只噴射器,對各缸實施集中噴射,汽油被噴入進氣氣流中,形成可燃混合氣
B.每個氣缸都由單獨的噴油嘴噴射燃油,噴油嘴安裝于進氣管最靠近氣缸的位置
C.噴油嘴安裝于氣缸內(nèi),直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進氣混合
D.利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片,以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動機
A.進氣總管中內(nèi)設(shè)置一只噴射器,對各缸實施集中噴射,汽油被噴入進氣氣流中,形成可燃混合氣
B.每個氣缸都由單獨的噴油嘴噴射燃油,噴油嘴安裝于進氣管最靠近氣缸的位置
C.噴油嘴安裝于氣缸內(nèi),直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進氣混合
D.利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片,以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動機
A.進氣總管中內(nèi)設(shè)置一只噴射器,對各缸實施集中噴射,汽油被噴入進氣氣流中,形成可燃混合氣
B.每個氣缸都由單獨的噴油嘴噴射燃油,噴油嘴安裝于進氣管最靠近氣缸的位置
C.噴油嘴安裝于氣缸內(nèi),直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進氣混合
D.利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片,以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動機
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