氣體流量若在冷態(tài)測(cè)得體積流量qv＝10m3/s，熱態(tài)工作時(shí)，常采用系數(shù)KT修正溫度對(duì)流量的影響。設(shè)冷態(tài)t1＝25℃，熱態(tài)t2＝300℃，忽略壓力變化，熱態(tài)時(shí)氣體流量（）。
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某車胎體積0.05m3，內(nèi)有20℃、0.2MPa的空氣。若車胎在高溫路面上行駛，設(shè)車胎體積一定，受高溫路面影響，胎內(nèi)氣體溫度上升至40℃時(shí)，氣體壓力為（）MPa。
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某剛性容器體積3.0m3，盛有10kg的一氧化碳?xì)怏w，氣體溫度40℃，若維持其溫度不變，慢慢注入一氧化碳?xì)怏w，當(dāng)壓力升至原先狀態(tài)的3倍時(shí)，容器內(nèi)氣體的質(zhì)量為原先的（）倍。
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已知空氣的溫度20℃，壓力760mmHg，則此時(shí)空氣的密度＝（）。
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體積為1m3的容器中充有N2，溫度為20℃，表壓力為1000mmHg，當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?kg/cm2，為了確定其中的氣體質(zhì)量，下列計(jì)算哪些是正確的（）。
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C.C
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A.升高
B.降低
C.不變
D.不能確定
最新試題
工作在恒定初壓p1和極低背壓pb之間的漸縮噴管，在出口截去一小段后，其出口流速：（）。
推動(dòng)功是開口系因推動(dòng)工質(zhì)而傳遞的功，其與熱力系統(tǒng)一般交換的功量的含義不同，屬于狀態(tài)量。
水蒸氣流經(jīng)閥門，其溫度的變化為：（）。
流動(dòng)功是開口系因工質(zhì)流動(dòng)而傳遞的功。
運(yùn)行中的鍋爐是（）系統(tǒng)。
穩(wěn)定流動(dòng)能量方程用于管道內(nèi)工質(zhì)流動(dòng)過(guò)程時(shí)，下列哪些項(xiàng)可以忽略？（）
與外界沒(méi)有熱量交換的系統(tǒng)是絕熱系統(tǒng)，同時(shí)它可能是（）
噴管內(nèi)理想氣體定熵流動(dòng)過(guò)程中，下列哪些參數(shù)減小：（）。
理想氣體的熱力學(xué)能、焓和熵是溫度的單值函數(shù)。
系統(tǒng)經(jīng)歷一個(gè)可逆等溫過(guò)程，如果壓力增大，則熵也相應(yīng)增加。