你可能感興趣的試題

單項選擇題
電氣設(shè)備的中性點接地時，該點稱為（）。
A.中性線
B.零線
C.接地體
D.零點
單項選擇題
保護線的安全系數(shù)應(yīng)不小于（）。
A.2.0
B.2.5
C.3
D.4.0
判斷題
地線監(jiān)護人要認真監(jiān)護操作的全過程及接地線人員安全帶扎系的正確性，并避免接地線影響行車信號和作業(yè)車運行。
答案：正確
判斷題
當現(xiàn)場找不到故障點時，現(xiàn)場負責(zé)人可通過駐站聯(lián)絡(luò)員向供電調(diào)度申請強送電。
答案：正確
判斷題
我國CIT500動檢車創(chuàng)造出每小時600公里的實驗室速度。
答案：錯誤
判斷題
變電所故障時的安全措施，由現(xiàn)場負責(zé)指揮搶修的段領(lǐng)導(dǎo)、車間技術(shù)人員、或工區(qū)負責(zé)人根據(jù)具體情況制定，由變電所值班員負責(zé)布置。
答案：正確
判斷題
鐵路與道路平面交叉的道口，應(yīng)當設(shè)置警示燈、警示標志或者安全防護設(shè)施。無人看守的鐵路道口，應(yīng)當在距道口一定距離設(shè)置警示標志。
答案：正確
判斷題
團結(jié)協(xié)作、顧全大局是堅持集體主義的具體體現(xiàn)。
答案：正確
判斷題
非接觸式檢測比接觸式檢測的測量精度低。
答案：錯誤
判斷題
鋼芯鋁絞線與絕緣子或金具的固定處纏繞鋁包帶時，應(yīng)密貼纏繞，不得重疊，繞向與導(dǎo)線繞向一致。
答案：正確

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

（）系統(tǒng)搭載平臺是車站和動車庫出入線、局界、站界等。

你可能感興趣的試題

電氣設(shè)備的中性點接地時，該點稱為（）。

保護線的安全系數(shù)應(yīng)不小于（）。

地線監(jiān)護人要認真監(jiān)護操作的全過程及接地線人員安全帶扎系的正確性，并避免接地線影響行車信號和作業(yè)車運行。

當現(xiàn)場找不到故障點時，現(xiàn)場負責(zé)人可通過駐站聯(lián)絡(luò)員向供電調(diào)度申請強送電。

我國CIT500動檢車創(chuàng)造出每小時600公里的實驗室速度。

變電所故障時的安全措施，由現(xiàn)場負責(zé)指揮搶修的段領(lǐng)導(dǎo)、車間技術(shù)人員、或工區(qū)負責(zé)人根據(jù)具體情況制定，由變電所值班員負責(zé)布置。

鐵路與道路平面交叉的道口，應(yīng)當設(shè)置警示燈、警示標志或者安全防護設(shè)施。無人看守的鐵路道口，應(yīng)當在距道口一定距離設(shè)置警示標志。

團結(jié)協(xié)作、顧全大局是堅持集體主義的具體體現(xiàn)。

非接觸式檢測比接觸式檢測的測量精度低。

鋼芯鋁絞線與絕緣子或金具的固定處纏繞鋁包帶時，應(yīng)密貼纏繞，不得重疊，繞向與導(dǎo)線繞向一致。

（）系統(tǒng)搭載平臺是車站和動車庫出入線、局界、站界等。

你可能感興趣的試題

電氣設(shè)備的中性點接地時，該點稱為（）。

保護線的安全系數(shù)應(yīng)不小于（）。

地線監(jiān)護人要認真監(jiān)護操作的全過程及接地線人員安全帶扎系的正確性，并避免接地線影響行車信號和作業(yè)車運行。

當現(xiàn)場找不到故障點時，現(xiàn)場負責(zé)人可通過駐站聯(lián)絡(luò)員向供電調(diào)度申請強送電。

我國CIT500動檢車創(chuàng)造出每小時600公里的實驗室速度。

變電所故障時的安全措施，由現(xiàn)場負責(zé)指揮搶修的段領(lǐng)導(dǎo)、車間技術(shù)人員、或工區(qū)負責(zé)人根據(jù)具體情況制定，由變電所值班員負責(zé)布置。

鐵路與道路平面交叉的道口，應(yīng)當設(shè)置警示燈、警示標志或者安全防護設(shè)施。無人看守的鐵路道口，應(yīng)當在距道口一定距離設(shè)置警示標志。

團結(jié)協(xié)作、顧全大局是堅持集體主義的具體體現(xiàn)。

非接觸式檢測比接觸式檢測的測量精度低。

鋼芯鋁絞線與絕緣子或金具的固定處纏繞鋁包帶時，應(yīng)密貼纏繞，不得重疊，繞向與導(dǎo)線繞向一致。

（）系統(tǒng)搭載平臺是車站和動車庫出入線、局界、站界等。

電氣設(shè)備的中性點接地時，該點稱為（）。

地線監(jiān)護人要認真監(jiān)護操作的全過程及接地線人員安全帶扎系的正確性，并避免接地線影響行車信號和作業(yè)車運行。

當現(xiàn)場找不到故障點時，現(xiàn)場負責(zé)人可通過駐站聯(lián)絡(luò)員向供電調(diào)度申請強送電。

我國CIT500動檢車創(chuàng)造出每小時600公里的實驗室速度。

變電所故障時的安全措施，由現(xiàn)場負責(zé)指揮搶修的段領(lǐng)導(dǎo)、車間技術(shù)人員、或工區(qū)負責(zé)人根據(jù)具體情況制定，由變電所值班員負責(zé)布置。

鐵路與道路平面交叉的道口，應(yīng)當設(shè)置警示燈、警示標志或者安全防護設(shè)施。無人看守的鐵路道口，應(yīng)當在距道口一定距離設(shè)置警示標志。

團結(jié)協(xié)作、顧全大局是堅持集體主義的具體體現(xiàn)。

非接觸式檢測比接觸式檢測的測量精度低。

鋼芯鋁絞線與絕緣子或金具的固定處纏繞鋁包帶時，應(yīng)密貼纏繞，不得重疊，繞向與導(dǎo)線繞向一致。