單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向阻尼器是控制（）的。

A.車(chē)輪極限轉(zhuǎn)角
B.車(chē)輪擺動(dòng)幅度
C.車(chē)輪的初始位置
D.車(chē)橋的位置


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1.單項(xiàng)選擇題ECAS系統(tǒng)紅色警故障燈閃爍可能原因：（）

A.氣囊氣壓值低
B.兩側(cè)氣囊不在同一高度上
C.ECAS系統(tǒng)中存在嚴(yán)重故障
D.ECAS系統(tǒng)中存在不嚴(yán)重故障

2.單項(xiàng)選擇題ECAS系統(tǒng)黃色警告燈常亮可能原因：（）

A.氣囊氣壓值低。
B.兩側(cè)氣囊不在同一高度上。
C.ECAS系統(tǒng)中存在嚴(yán)重故障。
D.ECAS系統(tǒng)中存在不嚴(yán)重故障，可能是某個(gè)傳感器或電磁閥故障。

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于CAN總線(xiàn)的介紹，正確的是：（）

A.CAN是控制局域網(wǎng)絡(luò)（Control Area Network）的簡(jiǎn)稱(chēng)，最早由德國(guó)BOSCH公司推出，用于汽車(chē)內(nèi)部測(cè)量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。
B.CAN總線(xiàn)從根本上提高了測(cè)量與控制的準(zhǔn)確度，減少了傳送誤差。
C.系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，設(shè)備與連線(xiàn)減少，提高了系統(tǒng)的工作可靠性。
D.國(guó)內(nèi)大部分客車(chē)CAN總線(xiàn)正處于試裝階段。

4.單項(xiàng)選擇題ISBe發(fā)動(dòng)機(jī)使用以下哪個(gè)燃油系統(tǒng)？（）

A.高壓共軌燃油系統(tǒng)
B.Inline分配器燃油系統(tǒng)
C.PT燃油系統(tǒng)
D.CAPS燃油系統(tǒng)

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于AUS開(kāi)關(guān)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.緊急疏散開(kāi)關(guān)，用于乘客在不安全狀態(tài)下迅速疏散。
B.是一個(gè)單檔翹板開(kāi)關(guān)，與開(kāi)門(mén)指示燈同處于保護(hù)罩內(nèi)。
C.該翹板開(kāi)關(guān)下端按下時(shí)將使發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火并使整車(chē)斷電。
D.該翹板開(kāi)關(guān)上端按下時(shí)同時(shí)打開(kāi)車(chē)廂照明燈和閃爍報(bào)警燈。