A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)
B.修復(fù)養(yǎng)護(hù)
C.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)
D.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)
你可能感興趣的試題
A.混凝土膨脹裂縫
B.混凝土干縮裂縫
C.大體積混凝土塌落度應(yīng)力
D.大體積混凝土溫度應(yīng)力
A.環(huán)形荷載
B.變動(dòng)荷載
C.豎直荷載
D.水平荷載
A.一次
B.二次
C.三次
D.四次
A.裂縫寬度小于規(guī)定限位時(shí)，應(yīng)進(jìn)行封閉處理
B.裂縫寬度大于規(guī)定限值且小于0.5MM 時(shí)，應(yīng)修補(bǔ)
C.寬度大于0.5MM 的裂縫應(yīng)修補(bǔ)
D.當(dāng)活動(dòng)支座失靈造成墩臺拉裂時(shí)，應(yīng)修復(fù)或更換支座，并維修裂縫
A.因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力部分失效而進(jìn)行加固時(shí)，若原結(jié)構(gòu)有預(yù)留孔，可在預(yù)留孔內(nèi)穿鋼束進(jìn)行張拉
B.腹板抗剪切強(qiáng)度不夠時(shí)，可采用加豎向預(yù)應(yīng)力加固
C.粘貼碳纖維、特種玻璃纖維加固法主要用于提高構(gòu)件抗拉承載力，使用此法加固幾乎不增加原結(jié)構(gòu)自重
D.八字支撐加固法是指在橋下凈空和墩臺基礎(chǔ)受力許可的條件下，采用在梁（板）底下加八字支撐加同法，使一孔簡支梁變?yōu)橐唤M三聯(lián)的連續(xù)梁
最新試題
在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是（）。
標(biāo)志牌的立柱形式屬于懸臂式的是（）。
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí)，（）墻面坡度較陡，下墻墻背又為仰斜，故可降低墻高，減少基礎(chǔ)開挖工程量，避免過多擾動(dòng)山體的穩(wěn)定。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級公路的中、小橋梁的是（）。
按基層材料分類，可將路面分為（）。
路基中排水暗管堵塞時(shí)，宜采用的疏通方法有（）。
路基地面排除地表水的方式有（）。
下列關(guān)于公路通信系統(tǒng)特點(diǎn)的說法中，正確的有（）。
總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過程中的造價(jià)變化、工程變更、合同支付以及預(yù)估決算等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的是（）。
關(guān)于旋挖成孔施工相關(guān)注意事項(xiàng)正確的是（）。