A.漏電保護(hù)裝置
B.過載保護(hù)裝置
C.斷路器
D.故障電弧斷路器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.不同相位的交流信號(hào)/相應(yīng)極性的直流信號(hào)
B.相應(yīng)極性的直流信號(hào)/不同相位的交流信號(hào)
C.不同相位的交流信號(hào)/相同相位的交流信號(hào)
D.相同相位的交流信號(hào)/相應(yīng)極性的直流信號(hào)
A.異步電動(dòng)機(jī)的反接制動(dòng)分為電源反接制動(dòng)和倒拉反接制動(dòng)兩種
B.無論是電源反接制動(dòng)還是倒拉反接制動(dòng)，都是S〉1，都從電網(wǎng)吸取電功率
C.倒拉反接制動(dòng)通常是在增大轉(zhuǎn)子回路電阻的情況下才能實(shí)現(xiàn)，故只話用于繞線式異步電動(dòng)機(jī)
D.對(duì)于大容量的頻繁啟動(dòng)的鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，為了迅速制動(dòng)，應(yīng)盡量采用反接制動(dòng)
A.按頻率控制的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器
B.按擾動(dòng)調(diào)節(jié)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器
C.按復(fù)合控制的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器
D.控偏差控制的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器
A.缺相保護(hù)
B.逆功率保護(hù)
C.短路保護(hù)
D.欠壓保護(hù)
A.自動(dòng)舵操舵時(shí)，操舵手掄手扳舵轉(zhuǎn)，手放舵停
B.自動(dòng)舵操舵是按照船舶對(duì)航向的偏離角度來自動(dòng)控制船舶的抗跡
C.自動(dòng)舵操舵是按雙位控制原則進(jìn)行調(diào)節(jié)的自動(dòng)操舵跟蹤系統(tǒng)
D.自動(dòng)舵操舵時(shí)，通過操舵手掄實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的偏航進(jìn)行自動(dòng)跟蹤
最新試題
直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是（）。
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，一般都配備不間斷電源（UPS），它在系統(tǒng)失電時(shí)，為計(jì)算機(jī)提供（）電源。
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其失壓保護(hù)是通過（）完成的。
三相異步電動(dòng)機(jī)在接通電源剛被啟動(dòng)的一瞬間所形成的轉(zhuǎn)矩成為啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，此時(shí)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率分別是（）和（）。
轉(zhuǎn)差率sn=0.033和極對(duì)數(shù)p=2的三相異步電動(dòng)機(jī)，其額定轉(zhuǎn)速為（）。
YWK—50型壓力控制器功能是將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成（）
以下（）方式是軟啟動(dòng)方式。
日光燈屬于感性負(fù)載為了提高功率因數(shù)在電路中并聯(lián)一個(gè)（）。
具有電側(cè)推功能的船舶，側(cè)推器電機(jī)的啟動(dòng)必須滿足以下條件，除了（）。
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其缺相保護(hù)是通過（）完成的。