單項(xiàng)選擇題無聯(lián)鎖調(diào)車作業(yè)要道還道制度，司機(jī)、調(diào)車人員未得到扳道員的手信號(hào)時(shí)，必須在距警沖標(biāo)或返岔地點(diǎn)（）前停車。
A.10m
B.30m
C.50m
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1.單項(xiàng)選擇題盡頭式站臺(tái)送車時(shí)，不得將不利用盡頭式站臺(tái)裝卸車的車輛送入裝車站臺(tái)，接近線路終端（）前，必須一度停車，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。
A.10m
B.30m
C.50m
2.單項(xiàng)選擇題平面燈顯裝置調(diào)車作業(yè)中，收到“五車、三車”距離信號(hào)起走行（）后，限速跳變成12Km/H、7Km/H。
A.20m
B.50m
C.100m
3.名詞解釋侵正調(diào)車雙憑證制度
4.單項(xiàng)選擇題遇機(jī)械引導(dǎo)信號(hào)無法開放時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、具備接車條件后，方可向列車調(diào)度員申請(qǐng)準(zhǔn)許越過關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)的（），列車憑該命令進(jìn)站。
A.車站值班員命令
B.調(diào)度命令
C.行車命令
5.單項(xiàng)選擇題使用【自動(dòng)校正】鍵和【車位】+【向后】鍵調(diào)超前誤差時(shí)，當(dāng)誤差距離大于（）校正無效。
A.100米
B.300米
C.500米
最新試題
DF4B型機(jī)車的空壓機(jī)在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)SS3型機(jī)車的原邊電流達(dá)400A時(shí)，YGJ線圈中電流達(dá)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）得電后，柴油機(jī)的氣缸內(nèi)才會(huì)有燃油噴入。
題型：多項(xiàng)選擇題
閉合蓄電池閘刀DCK、自動(dòng)開關(guān)1ZK后，還需要（），門聯(lián)鎖保護(hù)電空閥BHF才會(huì)得電。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型機(jī)車的輔助電路有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
DJ動(dòng)作后（）失電，柴油機(jī)御載。
題型：多項(xiàng)選擇題
合主斷時(shí)應(yīng)確認(rèn)的現(xiàn)象有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型機(jī)車的YC在電氣柜的（）（從門口朝里看）。
題型：單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)換開關(guān)左側(cè)電空閥線圈得電后，右側(cè)的（）對(duì)主觸頭閉合。
題型：單項(xiàng)選擇題
QF正常發(fā)電后，可向（）供電。
題型：多項(xiàng)選擇題