A.對(duì)中間的被連接鋼筋進(jìn)行后錨固承載力檢驗(yàn)
B.兩側(cè)鋼筋灌漿的密實(shí)度
C.被連接鋼筋進(jìn)行抗剪承載力檢驗(yàn)
D.兩側(cè)鋼筋灌漿的飽和度
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A.勞動(dòng)力成本上升
B.建筑質(zhì)量要求提高
C.綠色環(huán)保概念的普及和節(jié)能減排要求的提高
D.混凝土結(jié)構(gòu)理論有了新的突破
E.建筑用地價(jià)格上升
A.機(jī)電安裝管線類模塊化技術(shù)
B.機(jī)電設(shè)備模塊化技術(shù)
C.機(jī)電輔助設(shè)施類模塊化技術(shù)
D.其他類機(jī)電模塊化技術(shù)
A.翼環(huán)
B.擋圈
C.石棉水泥
D.油麻
A.接閃器
B.避雷帶
C.均壓環(huán)
D.引下線
A.電氣預(yù)留預(yù)埋
B.水管道預(yù)留預(yù)埋
C.通風(fēng)空調(diào)預(yù)留預(yù)埋
D.機(jī)械設(shè)備管道預(yù)留預(yù)埋
最新試題
疊合層鋼筋綁扎前清理干凈疊合板上雜物、根據(jù)鋼筋間距準(zhǔn)確彈線綁扎，上部受力鋼筋帶彎鉤時(shí)，彎鉤向上擺放，應(yīng)保證鋼筋搭接長(zhǎng)度和間距符合設(shè)計(jì)要求。
裝配式建筑采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)利于實(shí)行建筑、結(jié)構(gòu)、裝飾的集成化、一體化，能大量減少質(zhì)量隱患。
以下屬于在預(yù)制構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備工作是（）
約束漿錨連接的理論基礎(chǔ)為鋼筋的非接觸搭接，連接后的構(gòu)件受力時(shí)，其傳遞路徑為，拉力先通過剪力傳遞到灌漿料中，再傳遞到灌漿料和周圍混凝土之間的界面。
鋁模板比鋼模板重量輕，比木模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多。
工程總承包（EPC）可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制作、裝配一體化，有利于實(shí)現(xiàn)裝配式建筑產(chǎn)品與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，有利于工程建設(shè)成本的最優(yōu)化，有利于實(shí)現(xiàn)工程總體質(zhì)量的控制，有利于實(shí)現(xiàn)施工的綠色建造。
裝配式結(jié)構(gòu)構(gòu)件位置和尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法中要求相鄰構(gòu)件平整度要采用2m靠尺或塞尺測(cè)量。
管路是指按等級(jí)使用要求，將各類不同壓力、溫度、材質(zhì)、介質(zhì)、型號(hào)、規(guī)格的管道與管件、附件組合形成的系統(tǒng)。
構(gòu)件與現(xiàn)澆的連接段，是裝配式建筑的薄弱環(huán)節(jié)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，按設(shè)計(jì)要求實(shí)施到位，如質(zhì)量管控不到位，很容易造成建筑整體質(zhì)量的安全隱患。
由于工廠化生產(chǎn)，構(gòu)件尺寸經(jīng)預(yù)制不可改變，放線尺寸偏小會(huì)導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件無法安裝，偏大又會(huì)導(dǎo)致拼縫過大。標(biāo)高測(cè)量也須更加準(zhǔn)確，剪力墻的標(biāo)高如果控制不好會(huì)造成疊合板不能平整安裝，或者導(dǎo)致剪力墻與板間縫隙過大需重新支模。