A.閥座
B.升高限制器
C.閥片
D.彈簧
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A.排氣溫度高
B.吸氣效率低
C.功率消耗大
D.加速了各運(yùn)動(dòng)部件的磨損
A.遇到斷電、斷水、斷焦?fàn)t煤氣、斷潤滑油時(shí)
B.填料函和軸承溫度超過規(guī)定值，并發(fā)生冒煙情況
C.電動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗡嗡”響聲，發(fā)生燒焦氣味或火星時(shí)
D.機(jī)組運(yùn)行正常
A.工藝氣進(jìn)口閥
B.出口閥
C.氮?dú)膺M(jìn)口閥
D.放空閥
A.一回一、三回一
B.三通四
C.五回一、五回四
D.放空閥
E.各級(jí)冷卻器進(jìn)回水閥、排污閥
A.填料
B.缸座
C.缸套
D.缸蓋
E.冷卻器、油冷器
最新試題
實(shí)際工作的壓縮機(jī)存在一定的余隙容積，使實(shí)際吸入量大于氣缸行程容積。
經(jīng)常檢查各潤滑點(diǎn)的潤滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤滑油質(zhì)量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補(bǔ)加油做到三級(jí)過濾，符合工藝指標(biāo)要求，保證良好的潤滑
單位時(shí)間內(nèi)從壓縮機(jī)出口排出氣體體積量的稱為排氣量
一般壓縮機(jī)排氣溫度應(yīng)低于潤滑油閃點(diǎn)40--50℃
壓縮機(jī)進(jìn)出緩沖罐的作用就是為了穩(wěn)定進(jìn)出口氣體的壓力，減少壓力的波動(dòng)。
壓縮機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)當(dāng)盤車，停車后再開車則不需要盤車
加減負(fù)荷要緩慢，有利于各工段的穩(wěn)定生產(chǎn)。用一回一閥來調(diào)節(jié)氣量（負(fù)荷），生產(chǎn)穩(wěn)定時(shí)應(yīng)盡量做到不開一回一閥，使壓縮機(jī)滿負(fù)荷生產(chǎn)以降低電耗；
多級(jí)壓縮機(jī)一般設(shè)有級(jí)間冷卻器
在實(shí)際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕
一回一閥主要是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的負(fù)荷（氣量）；當(dāng)壓縮機(jī)開停機(jī)時(shí)焦?fàn)t煤氣通過各級(jí)回一閥達(dá)到自身循環(huán)，避免放空浪費(fèi)焦?fàn)t煤氣；用各級(jí)回一閥調(diào)節(jié)各級(jí)壓力。