A.直接型路線系統(tǒng)
B.渠道型路線系統(tǒng)
C.中心型路線系統(tǒng)
D.無序路線系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.工藝原則
B.產(chǎn)品原則
C.成組原則
D.固定工位
A.物流路徑圖
B.物流流程圖
C.操作表
D.從-至表
A.1100mm×1100mm
B.1140mm×1140mm
C.800×1000mm
D.1219×1016mm
A.價(jià)值因素
B.基本值
C.形狀
D.化學(xué)狀態(tài)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
最新試題
適用范圍廣、費(fèi)用低、基本沒有不可控因素的調(diào)研方式是()。
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案實(shí)施控制的步驟包括()。
()屬于物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基本內(nèi)容。
戰(zhàn)略層次的設(shè)施選址決策問題一般使用()。
下列屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的衡量指標(biāo)的有()。
一般用于處理價(jià)值較高的廢舊物品,且能獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型是()。
()的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中存在多個(gè)核心節(jié)點(diǎn),且這些節(jié)點(diǎn)同時(shí)具有物流中心和配送中心功能。
物流系統(tǒng)調(diào)研的首要程序是()。
對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確,又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng),適合采用的建模方法是()。
通過數(shù)學(xué)演算或邏輯推理,利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,是物流系統(tǒng)建模步驟中的()。