A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)向輪前束過大
B.轉(zhuǎn)向器固定松曠
C.轉(zhuǎn)向器齒輪磨損嚴(yán)重
D.轉(zhuǎn)向拉桿球頭松曠
A.點(diǎn)火線圈
B.蓄電池
C.控制單元BCM
D.控制單元ECM
A.起動機(jī)
B.點(diǎn)火開關(guān)
C.點(diǎn)火線圈
D.起動繼電器
A.噴油系統(tǒng)仍然以高壓模式工作
B.噴油系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為低壓模式工作
C.缸內(nèi)直噴式和缸外噴射式噴油器通用
D.發(fā)動機(jī)仍然繼續(xù)工作，但工作在低壓狀態(tài)，儀表盤上的故障指示燈點(diǎn)亮
A.蓄電池電量不足，達(dá)不到規(guī)定的起動電壓
B.起動機(jī)控制繼電器損壞
C.燃油系統(tǒng)油量過少
D.防盜系統(tǒng)沒有解除
最新試題
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動機(jī)不能起動或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。